985本求职之全面失败

我对自己有个特拧巴的要求：要是年底没比年初强出一大截，没攒下一大笔钱，那这一年就算彻底白过了，失败透顶！我就拿这个死标准逼自己，每年都得比上一年猛蹿一大步，小打小闹的进步压根不算数。最近真的绷不住了，越想越崩溃 —— 今年明显就是个动荡年，要是我铁了心搞自由职业，不回大厂卷了，肯定没法像往年那样，攒下那些能撑场面的所谓 “成功”。其实我心里门儿清，那些玩意儿根本不是我真正想要的，但真要眼睁睁看着这份体面没了，又他妈舍不得，典型的又想要这个又想要那个，贪心又拧巴。道理我都懂，可感情上就是过不去这个坎儿，我算是被优绩主义绑得死死的了。刚才跟对象念叨：要是今年年底没任何长进，干脆把这一年当成一场游戏来玩，尽情享受、尽情挑战、尽情折腾，就算最后啥也没捞着，好像也不算太糟。这话也就只能在心里想想，真说出口的瞬间，眼泪唰地就下来了 —— 我根本接受不了！我知道我该接受，但我真的做不到…… 这就是我今年心里要迈的最大一道坎，不过我肯定能挺过去，毕竟总这么内耗下去，日子真的没劲儿，也看不到头。

ai编程已经是必然了，每天和ai一起工作至少6小时，明显感觉到Ai比人编程强很多，所以要把自己的工作分成Ai能做的和自己必须做的。这样自己工作瞬间提升10倍！让ai当我的牛马，我的思考的深度大幅加深！

前期跟着师傅了解项目，学思路，从边缘的活做好，逐渐自己承担一部分内容。做不同的活的时候思考一下有没有什么优化的点，探讨一下可行性。

根据央视财经的最新报道，1月21日国家市场监管总局将货拉拉列为综合整治“内卷式”竞争的典型案例予以通报。国家市场监管总局指出：网络货运头部平台货拉拉存在利用算法不合理压低货运价格、利用平台规则实施强制独家车贴等行为，损害公平竞争市场秩序和货车司机利益，导致竞争性平台跟随实施低价策略，加剧行业“内卷式”竞争，存在垄断风险。一方面，货拉拉通过“一口价”等低价产品，将货运价格压制在极低水平，导致一些短途订单的运费甚至连油费都覆盖不了；另一方面，货拉拉要求司机张贴独家车贴，并把这个作为接单优先权等考核条件，变相限制了司机多平台接单的自由，还加速了行业内卷。算法演变成平台私权市场份额过大并不是衡量货拉拉...