20年金融毕业，在深圳某公司做企业文化，工作2年多后；23年读研，实习是产品运营类工作，主要做增长。现在找工作感觉逼到绝境。。。好像路走错了，完全找不到工作，按实习岗位找，体感太少，对运营类工作整体性、系统性掌握不够，找不到好工作；按社招企业文化找，岗位低不成高不就，1-3年内工资少，且中间有gap，3-5年门槛太高，与我自身经历不匹配。兄弟们，接下来应该怎么走啊，没招了。本来读研是为了往运营方向找，目前实习比较少，学的是学硕，被论文耽误不少时间，导致运营类不好找，啊啊啊啊啊啊啊啊啊（本人属于工作强体感类人，需要很强的工作体验才能够从具体中抽离很干货的经验，所以目前面试的互联网运营肉眼可见的不...

和mentor的第一次谈话在谈话的最后，mentor跟我说：“我希望你把我当成资源，而不是老师。”“资源”这个词直接而准确，让我一时恍然。从小到大，“老师”总是连着某种规矩与距离，让我们习惯于被动等待教导、听从指令，把自己放在一个被定义的位置上。而“资源”，主语变成了“我”。这意味着我要主动去勘探、获取自己真正需要的东西。因为最清楚自己成长渴求的，正是我自己。这种主动的探寻与吸收，才是扎实的成长。以前觉得“资源”听起来功利，但现在有了不同理解——它其实接近“把自己当成产品”，持续积累知识、能力和格局，成为对他人有价值的人。这种价值不必宏大，可以对事、对人、对团队，也可以对自己在乎的领域。重要的是让“创造价值”成为思考与行动的一部分。汲取，是为了将来能够给予；提问，也是为了有一天可以解答。让自己有价，才能对未来有用。谢谢mt，受教了

根据央视财经的最新报道，1月21日国家市场监管总局将货拉拉列为综合整治“内卷式”竞争的典型案例予以通报。国家市场监管总局指出：网络货运头部平台货拉拉存在利用算法不合理压低货运价格、利用平台规则实施强制独家车贴等行为，损害公平竞争市场秩序和货车司机利益，导致竞争性平台跟随实施低价策略，加剧行业“内卷式”竞争，存在垄断风险。一方面，货拉拉通过“一口价”等低价产品，将货运价格压制在极低水平，导致一些短途订单的运费甚至连油费都覆盖不了；另一方面，货拉拉要求司机张贴独家车贴，并把这个作为接单优先权等考核条件，变相限制了司机多平台接单的自由，还加速了行业内卷。算法演变成平台私权市场份额过大并不是衡量货拉拉...