全球直升机停机坪助降灯市场规模及产业链调查

一：市场概览

根据QYResearch最新调研报告显示，预计到2031年，全球直升机停机坪助降灯市场规模将达到2.13亿美元，未来几年将保持约10%的年复合增长率（CAGR）。未来3–5年，该市场将沿着智能化控制系统集成、多气候适应性设计与绿色低功耗照明三大方向持续优化升级。

政策支持方面：随着全球航空监管机构对直升机运营安全标准的不断提升，多个国家对机场和临时停机坪的夜间可视化保障系统提出更严格要求。《ICAO附件14第II卷》以及中国民航局发布的《直升机场设计规范》等文件，均明确规定助降灯光系统为夜航与低能见度飞行的关键设施，推动助降灯产品向高亮度、全天候、耐腐蚀与抗震动等标准化方向加速演进，尤其在海上平台、医院屋顶、应急救援系统等特种场景需求增长明显。

市场扩展方面：受益于城市高空运输、应急医疗直升机系统（HEMS）和海上风电建设的推动，全球直升机停机坪数量持续增长。尤其在亚太、南美、中东等新兴经济体，政府积极部署空中救援与城市空中交通（UAM）基础设施，带动医院、高楼楼顶、商务楼宇、油气平台等对助降灯设施的标准化升级改造，成为新增市场的重要来源。

企业战略方面：全球助降灯制造商正逐步由传统灯具供应商向“照明系统+控制网络+维护服务”一体化服务商转型，强调灯具与雷达引导、远程操控系统的集成能力。同时，部分头部厂商已开展太阳能供电、无线控制、自动亮度调节等技术的产品化，以适应绿色机场与临时起降点对快速部署、低功耗、高可靠性系统的需求，推动智能化停机坪照明系统在高端市场全面落地。

图. 直升机停机坪助降灯

来源：QYResearch机械与设备研究中心

直升机停机坪助降灯主要用于引导飞行员在夜间或低能见度条件下安全降落，按功能与安装位置可分为停机坪边界灯、进近引导灯）、识别灯、风向标照明灯等。根据光源类型，还可分为LED型与卤素型，其中LED因其节能、寿命长、响应快等优势成为主流选择。此外，根据供电方式，产品分为交流市电供电型与太阳能独立供电型，后者适用于远程或临时停机点。不同类型助降灯可根据ICAO、FAA、CAAC等标准进行配置组合，以满足不同场景的安全照明需求。

二：产业链分析流程图

来源：QYResearch机械与设备 研究中心。行业处于不断变动之中，最新数据请联系QYResearch咨询。

1. 标准认证适配性差，国际认证体系壁垒高

目前直升机助降灯产业链中，制造环节普遍面临国际标准适配不统一的问题。不同国家和地区对灯光系统的技术规范、色温标准、光强等级、控制方式等存在差异，如ICAO（国际民航组织）、FAA（美国联邦航空局）与CAAC（中国民航局）在设计标准和验收流程上均有不同要求，导致国内企业产品出口时需反复进行多套测试认证，增加了开发与交付周期。同时，一些中小企业尚缺乏系统化的合规设计能力，难以打入高端市场。因此，整个产业链需加强标准通用化模块研发，推动多国通用认证体系的兼容与协同，提高国际化水平。

2. 系统集成与远程智能控制能力薄弱

虽然灯具本体技术已较成熟，但产业链中仍存在“只卖灯具、不提供系统”的现象，缺乏与上位控制系统（如直升机进近雷达、航空导航指令系统、远程控制中心等）深度集成的能力，限制了产品在智慧机场、紧急医疗运输等场景中的智能化部署。此外，部分产品在太阳能供电、电池冗余、远程诊断等方面功能不足，无法满足偏远地区或全天候作业环境的需求。未来，产业链应向“照明+控制+数据平台”一体化方向升级，补齐系统级解决方案能力，提高整套系统的稳定性、兼容性和智能化水平。

三：主要驱动因素:

1. 城市空中交通（UAM）发展带动停机坪基础设施扩建

随着城市空中交通（Urban Air Mobility）概念兴起，全球多个国家正规划构建垂直起降（eVTOL）网络与城市低空运行系统。各类高层建筑、商业中心、医院、机场周边等都需增建合规的直升机或eVTOL起降平台，带动助降灯等配套设施需求快速增长，尤其是在夜间或低能见度环境下，助降灯成为刚性配置。

2. 急救与应急响应系统升级推动需求增长

越来越多国家推动建立空中120系统，即通过直升机实施快速医疗救援、灾害响应和跨区域转运。这类停机点往往部署在医院屋顶、山区临时平台或应急前沿，需配备全天候、免维护、智能控制的助降灯系统，以提升夜间和极端天气下的飞行安全性，对助降灯技术与布点密度提出更高要求。

3. 安全监管标准提升与合规建设要求加严

国际民航组织（ICAO）、FAA、EASA、CAAC等机构持续更新直升机场灯光照明的设计标准，明确要求助降灯具具备一定的光强范围、配光角度、防炫目特性、故障报警功能等。在部分国家，未按规范配置助降灯的直升机起降点将不得审批通过，这一政策强制性推动新建和改造项目加速落地，为产业链创造稳定增长动能。

主要阻碍因素

1. 市场规模相对小众，难以形成规模效应

与固定翼机场跑道照明相比，直升机助降灯市场体量有限、项目单值不高，尤其在发展中国家，除非有明确政策推动或紧急需求，否则较难大规模集中采购。这一市场特征导致企业难以实现规模化制造，进而造成单品成本偏高、利润空间受限，影响中小企业持续投入研发的积极性。

2. 产品标准分散，技术门槛对中小企业不友好

直升机助降灯涉及光学、电气、防爆、防腐、远程通信等多个技术领域，同时需符合航空行业严格的适航性认证。由于缺乏统一适配标准体系，不同场景对产品要求差异显著，导致产品难以标准化、模块化，对中小企业形成进入壁垒，制约行业整体技术成熟度和交付效率。

3. 安装和维护环境复杂，对部署技术要求高

助降灯往往部署在特殊位置，如高层楼顶、海上平台、山区临时基地等，这些环境具有风大、高湿、限空间、强腐蚀等特征，给布线、固定、电源管理、后期维护等带来不小挑战。高部署成本与高维护难度使得许多运营方在建设初期持观望态度，限制了市场快速放量。

行业发展机会

1. eVTOL与低空经济兴起带动大规模新建需求

随着eVTOL飞行器商用化临近，多个国家开始规划城市空中航路与配套起降点体系建设。eVTOL要求更加智能、安全、低能耗的助降灯系统，尤其是与自动导航、AI识别、远程塔台等系统深度融合的照明解决方案。助降灯制造商可借此窗口期，向“智慧停机点”方向延伸产品线，抢占先发优势。

2. 可再生能源与智能控制技术提升系统价值

随着光伏、锂电池、LoRa通信、5G物联网等技术的成熟，太阳能供电、无线控制、自动故障监测等功能正在成为助降灯系统的新标配。这种低维护、高智能化的新型系统特别适用于边远、临时或应急部署场景，有望打开“无人机场”、“野外停机坪”等新增市场空间。

四：下游行业重点分析

1. 医疗急救与屋顶停机坪（HEMS）

在全球范围内，直升机紧急医疗服务（HEMS）成为推动助降灯建设的主要力量。以美国为例，截至2024年，美国共拥有超过1,200个医院屋顶直升机停机坪，其中超过80%具备夜航或低能见度运营能力，均需配套高标准助降照明系统。在中国，国家卫健委2023年数据显示，全国二级以上医院中，已有超500家医院完成或在建屋顶直升机停机坪，预计到2027年这一数字将翻倍。此类停机点对助降灯提出全天候运行、抗风防腐、远程监控、光强可调等复合要求。

2. 城市高层建筑与商务综合体

随着城市空中交通（UAM）概念落地，包括eVTOL、商务直升机的运营需求正在增长。例如，迪拜、首尔、新加坡等城市已启动高层楼顶停机坪布局规划，配套建设需求显著提升。根据彭博NEF数据，到2030年全球将建成超过3,000个UAM垂直起降点（Vertiports），其中约60%将部署高性能助降照明系统。

助降灯将作为UAM平台的关键视觉保障设备之一，必须实现与eVTOL调度系统联动。

3. 海上平台与能源设施（石油、风电、救援）

海上油气平台、风电运维点常规配有直升机起降区，这些区域昼夜运行需求强、高湿腐蚀环境恶劣，对助降灯系统的耐候性、稳定性和自主供电能力要求极高。据统计，截至2024年，全球海上石油平台中超过65%设有直升机起降区，并正在逐步更新为LED节能型助降灯系统。中国南海、渤海湾等区域在风电场建设高峰期，也大量新增浮动或固定式直升机平台。

4. 公共安全与应急救援系统（公安、消防、军用）

近年来，各国公共安全体系愈发重视空中机动能力，如中国“空中警务”体系、欧洲消防直升机体系、美国国土安全部应急平台等，都要求在地面建设大量临时或固定的直升机起降点。据不完全统计，中国公安系统2024年已建成400+临时警用停机坪，并配备基础型或模块化助降灯系统。由于这些应用往往突发性强、布点灵活，对移动式、太阳能型、快速部署型助降灯产品提出市场需求。

在市场调查报告方面，QYResearch研究团队深入挖掘市场数据，通过科学的方法和严谨的分析，为客户提供准确、全面的市场现状和趋势信息，帮助企业了解目标市场的规模、增长潜力、竞争格局等关键要素。市场研究报告则更加注重对特定行业或细分市场的深度剖析，从宏观经济环境、政策法规、技术创新等多个维度进行综合分析，为企业制定发展战略提供有力支持。