厚板钢材，2025年全球市场销售额达到了57.1亿美元

厚板钢材：让重型结构摆脱强度妥协的基础工业材料

厚板钢材更多被当作一种承载关键受力的结构材料存在，不需要复杂复合或特殊加工工艺，只要完成化学成分设计与轧制工艺控制，就能在船舶制造、桥梁建设、海洋工程及大型钢结构中可靠承担高负荷与冲击载荷。

相比普通薄板或型钢，其核心价值并不在于表面精度或成形性，而在于厚度方向的性能一致性、焊接可靠性和截面承载能力的显著提升，使其自然融入船体建造、高层建筑核心筒、风电塔筒及压力容器等对安全系数要求严苛的工程场景，成为现代重工业领域不可替代的基础性钢材品种之一。

根据QYResearch的统计及预测，2025年全球厚板钢材市场销售额达到了57.1亿美元，预计2032年将达到74.95亿美元，年复合增长率（CAGR）为4.0%（2026-2032）。

主要驱动因素

一、造船行业高景气周期拉动船用厚板需求持续放量

中国造船业手持订单充足且已排产至2029年，2025-2027年全球船舶交付增量的80%将来自中国。造船完工量的持续增长直接拉动船用中厚板需求，2025年全年造船中厚板需求约690万吨，预计2026年将进一步增长5%-7%至725-740万吨。LNG船、双燃料集装箱船等高端船型占比提升，对低温钢、高强钢等特种厚板的需求尤为突出。

二、风电行业装机提速带动特厚板与高强钢需求激增

在“双碳”战略持续深化的背景下，风电行业已进入规模化发展的黄金期。2026年国内风电新增装机规模预计达到130-150GW，其中海上风电同比增速高达40%。8MW以上大兆瓦机型市场占比突破60%，深远海场景下单桩、导管架、漂浮式基础加速普及，直接带动≥80mm特厚板与Q690及以上高强钢的需求爆发式增长，2026年风电行业中厚板需求预计达900-950万吨。

三、装配式建筑渗透率提升与工程机械复苏形成需求双支撑

国家“双碳”战略目标下，装配式建筑因其环保、高效特性成为建筑行业发展重点，预计2025年新开工装配式建筑面积占新建建筑比例将提升至35%以上，2030年有望达到50%左右。同时，工程机械行业在基建补短板、设备更新政策落地及海外市场拓展的多重驱动下稳健复苏，挖掘机、装载机销量分别同比增长16.7%、17.2%，订单排期普遍延伸至2026年二季度，共同为厚板钢材提供稳定而持续的需求支撑。

发展机遇

一、能源转型与高端装备国产替代打开结构性增量空间

海上风电、深远海装备等新兴场景对特厚板、超宽幅板提出更高规格需求，同时国内高端船板进口替代进程加速，自给率已超95%，9Ni钢等关键品种通过多国船级社认证，成功替代进口溢价30%-40%的产品。这一趋势不仅推动厚板产品向高附加值方向升级，也为具备研发能力的头部钢企创造了差异化竞争的空间。

二、“一带一路”沿线基建出口为产能输出开辟新通道

“一带一路”沿线国家基础设施建设需求旺盛，众多钢结构项目纷纷落地，我国中厚板出口量近年来逐年增加。同时，因中东地缘冲突导致伊朗对东盟板坯供应中断，中国凭借产能、物流与成本优势快速补位，2026年3月钢坯出口创年内新高，订单已排至7月后。这一出口格局的调整为厚板钢材拓展海外市场提供了阶段性窗口机遇。

三、行业集中度提升与绿色转型推动产品结构优化

中厚板行业CR5集中度已达68%，头部企业话语权增强，有利于行业摆脱低价竞争、转向质量与服务竞争。与此同时，在“双碳”目标牵引下，绿色低碳中厚板需求持续释放，氢能冶金、CCUS等低碳技术的应用有效降低了钢材生产的碳排放强度，率先完成绿色转型的企业有望在政策支持和客户认可度方面获得先发优势。

阻碍因素

一、产能持续扩张与内需疲弱形成高供需矛盾

2026年国内中厚板产量预计增长2.49%至11800万吨，资源供应量增加2.29%至10820万吨，而终端需求整体偏弱，下游以按需采购为主，高价资源接受度有限。与此同时，房地产投资边际影响虽有所减小，但传统需求领域仍面临增长瓶颈，供过于求的基本面格局短期内难以根本扭转。

二、出口通道收窄加剧国内市场消化压力

2026年一季度热轧板卷出口量同比下降超三成，主要受两方面因素制约：一是出口许可证制度实施后基本杜绝买单出口行为，出口成本上升；二是中东冲突导致霍尔木兹海峡封锁，中国对中东热卷出口同比下滑49.13%。出口受阻意味着原本流向海外的资源量需要在国内市场消化，进一步加大内销压力。

三、原料成本波动与利润收窄压缩企业盈利空间

铁矿石、焦炭等原料价格震荡运行，虽然短期内成本端对钢价形成一定支撑，但钢厂盈利空间持续受到挤压。2025年钢材成本呈现“V型”走势，而利润呈现“N型”走势，行业整体利润水平趋于微利化。在终端需求修复乏力的背景下，成本上涨难以完全向下游传导，钢企面临“高成本、低售价”的双重挤压，部分中小钢厂经营压力持续加大。