背景看这相信很多人想去一汽大众是奔着wlb来的，而在拿到offer后的薪酬沟通会里，HR也会跟你讲一汽大众的工作时间。那么楼主就从官方说法和实际体验进行对比。一汽大众要求打卡，每日的打卡时间要凑够8.5小时，即：签退时间-签到时间≥8.5小时，为什么要这么描述呢，因为这里有个弹性打卡的制度，标准上下班时间是8:00-4:30，但可以弹性半小时，即在8:00-8:30之间签到，相应的在4:30-5:00之间签退，比如我如果早上8:27上班打卡，那么我晚上的下班打卡不能早于4:57。ok这是官方的，那么有没有加班呢？是否真的能4:30准时下班？校招员工新入职这一小段时间，大概可以，公司也要考虑影响，楼主身边的朋友除了少数几天开会之外，都是这样的。但是据观察科室里的老前辈，加班是普遍的现象，或许有少数的部门在没有项目的时候可以准点走。加班的时间也不固定，早至6点，晚至八点，一切皆有可能。在薪酬沟通会里，HR会说加班有串休假、有免费晚餐，但是，这是饼。跟老前辈们沟通了一下，工作日的加班基本就当奉献，晚餐费这个东西不是直接打你饭卡，需要向领导申请才给。另外，关于调休，我们的加班时长，只有通过申请了才会被记录为加班，才能用于调休休假，是的，加班需要申请；有人可能觉得这是公司保护员工，不申请就不用加班，实则恰恰相反。加班需要申请的含义是你的额外工作时间只有过了领导这一关才能被称之为加班，能享受调休和餐补等，学弟学妹们注意不要被HR的饼迷惑了。反正楼主是不敢向领导申请加班的，哎，太懦弱。关于工作强度，由于楼主还没正式接活，不敢妄言，看上去也挺忙的吧，基本上老前辈们上班时间是真的在工作，开会很多。有老员工也表示：“大众早就不是那个可以躺平的大众”。另外领导们比较喜欢卡在11:0-12:00、4:30-18:00这些时间开会，比较影响人吃午饭和正常下班。补充一下，上班时间是没有午休的，别听HR画饼说“虽然没有明确的午休但是大家都不约而同的在办公室午休一会”之类的话。下面画一下重点，关于强制加班，据悉公司不会明文说强制加班，但是之前（并不久远）有几个月公司曾说到部门的整体绩效和部门的整体工作时间强相关，部门绩效会大大的影响一整个部门的所有人员的收入，在这种风气下，大家只能不得不卷加班时长，然后据小道消息传，由于这种过于剥削的工作要求和公司在新能源赛道上的乏力，很多30-40岁的骨干力量选择跳槽，大量跳槽使得公司的业务没人处理，不得已之下公司取消了这项规定。虽然楼主入职这段时间没有这项规定，有些部门的老大还是喜欢卷起来，强迫对员工的加班时间进行排名。总结一下，不加班没可能的，但是加班能不能获得相匹配的补偿看你老大，但是大部分老大不会让你获得补偿，而且有的老大喜欢卷加班给你排名。