作为嵌入式老司机，我认为嵌入式岗位进入大厂，核心不只是“会写代码”，而是是否具备系统级工程能力与扎实的底层理解。很多人简单归结为“八股文 + 项目”，但实际考察维度更系统，主要可以分为基础知识、项目经验、底层能力和工程素养四个方面。一、基础知识：门槛但必须扎实基础知识通常被称为“八股文”，包括 C/C++、操作系统、计算机网络和数据结构。在嵌入式方向，会进一步细化到：中断机制、内存布局（栈/堆/全局区）、寄存器访问、volatile 语义、缓存一致性等。面试官不会只听定义，而是更关注理解深度。例如：为什么中断服务函数要尽量短为什么共享变量需要 volatile为什么不能在中断中做阻塞操作本质是...

手撕两数之和（不是力扣 是输入两个数字返回数字的和）

寒假4场线上面试都黄了。开学返校，千里迢迢，路程25h。到校就是打扫卫生，整理杂物。第二天满课，有事没午休，晚上睡觉漏风着凉，终于是把自己累感冒了。结果感冒了才想起来自己还有一个一面测试题没写，但是昏昏沉沉看不下去；又想到今天boss还没投满150，得赶紧投完；之后又想起自己还没看课学习......焦虑，急躁，颓废，厌恶......各种情绪交织，终于接受了。谁让自己高考前想得太多，井底之蛙，没有想学习的心呢；谁让自己大一什么寻找幸福的意义，加入学生会和社管，忙成陀螺拿奖学金呢；谁让自己大二开始摆烂陷入无尽的虚无主义，而执行力--啥也不干呢。所以没办法，如今的结果，都是过往的自己一步步堆积出来的，自己认，自己扛。我大抵是病了。高中疫情居家放假，病痛缠身但不会想学习的事；如今病了，想的是好倒霉，打乱了许多计划，干不成很多事。对自己好一点，一路的风景何尝不值得我们驻足欣赏。那些过去没掌握的东西，不是失去了，而是在未来等待，一步一个脚印慢慢来去拾起来就好了。戒骄戒躁。

一面主要考察了基础八股（CAN协议、RTOS任务调度、volatile/const、内存管理、死锁、看门狗、Linux驱动、AUTOSAR基础等），二面整体难度明显上升，更侧重系统设计能力、车载软件工程实践以及对整车架构的理解深度。面试官会结合一面的项目继续深挖，同时引入更多车载场景下的工程问题。一面提到了你的项目，这次深入聊一下：如果把你的项目移植到车载域控平台上，需要做哪些改造？从硬件抽象、OS选型、通信协议、功能安全几个维度分别说一下。什么是域控架构？和传统分布式ECU架构相比，域控架构的优势和挑战分别是什么？零跑的整车电子架构你了解吗？Classic AUTOSAR的分层架构中，BSW...