滴滴出行内推,滴滴出行内推码

工作氛围:

强度:不如美团,这边正式工大概八九点的样子下班,会少,不开日会,在美团感觉每个人都好忙,白天一直在开会对齐,滴滴这边感觉就是很“安静”;

业务:滴滴做引擎架构,算是核心组,于我而言业务难度比美团难很多,一直在加班看业务看链路,主要也是我菜。这段时间就一直在学go,看业务、看链路+干一些杂活;

福利:和美团不相上下,也很开水,每天晚上30餐补,但是不能提现,第二天就清零,9点之后打车报销,除此之外就没啥了;

培养:感觉滴滴的培养比美团要多一些?至少我是这样,mentor三天两头问我链路有没有不懂的,每周都要找时间1 on 1解疑答惑,且leader告诉我mentor要让我做完整的项目,避免以后转正没有说的🥹;

氛围:滴滴年轻人很多,我mentor甚至只工作了三年,来滴滴只有两年;wlb,别的部门不清楚,至少我的部门是能做到的。

滴滴出行27届秋储实习生3.16启动啦,春招也同步进行中

tips:

1、每次可投递1个职位,职位流程结束可再次投递新职位,全渠道共3次主动投递机会;

2、如岗位流程结束,HR可能将你推荐至新的合适职位且不占用你的主动投递机会

3、已投递秋招提前批/正式批但未获得Offer的同学不影响春招投递;

【岗位类别】

机器人类、工程类、算法类、数据类、安全技术类、效能管理类、产品、金融模型类、其他

【工作地点】

北京、上海、广州、杭州等15+城市

【内推链接】

https://app.mokahr.com/m/campus_apply/didiglobal/96064?recommendCode=DSU132BA&hash=%23%2Fjobs#/jobs

【内推码】

DSU132BA(内推简历优先筛选~)大家投递完可以在评论区打上姓名缩写+岗位(比如PM+LJJ),我私你们面经~~

#牛友职场人脉来了#
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03-21 11:43
已编辑
东莞理工学院 Java
春招面试复盘:滴滴二面失利,败于代码设计感与架构思维这次滴滴面试整体氛围很友好,全程没有八股文拷问,面试官全程围绕实习经历深挖细节,这部分我因为反复梳理过,回答得都比较顺畅,整体发挥稳定。一面主要考察项目拓展与细节落地,算法题也相对常规,手撕了多线程交替打印1234和三数之和,顺利通关进入二面。本以为稳扎稳打能走到最后,却在二面的手撕环节栽了跟头,也是这次失利的核心原因。二面面试官没有出常规算法题,而是让我手写一个优惠券发放API,要求实现优惠券发放、库存扣减等核心功能。刚看到题目时我愣了一两秒,随后便按照算法题的解题思路,直接上手写Controller层,把防重复校验(订单号)、防超卖(CAS+库存判断)、try-catch异常兜底等逻辑,全部堆砌在了Controller里。当时我还觉得考虑得全面逻辑通顺,自认为这部分作答没问题。直到反问环节,我询问面试官对候选人的核心期望,对方直接点明:希望写代码更有设计感,具备架构思维,先拆分逻辑再动手,而非一上来就直接堆砌代码。我瞬间明白,这正是在指出我的问题。复盘下来,我不仅把所有业务逻辑耦合在Controller层,没有做工程化的分层拆分,加上英语基础薄弱,部分变量用拼音命名,代码可读性和规范性大打折扣。即便功能逻辑实现了,但整体缺少架构分层、模块解耦的设计思维,完全是算法题的写法,而非真实业务开发的规范思路。面试结束仅十分钟就收到感谢信,结果来得猝不及防,也让我彻底认清了问题所在。如果重来一次,我一定会先梳理架构,拆分Controller、Service、DTO等层级,先规划模块、写好注释,再逐步实现逻辑,而非上来就埋头写代码。这次滴滴二面面试官要求确实更偏工程化与架构能力,而我用算法题的固化思维应对非常规业务手撕题,即便逻辑正确,也没能达到面试官的标准。接连的面试失利,也让我深刻体会到,春招卷学历、卷背景的大环境下,纯靠逻辑正确远远不够,工程化思维、代码设计感、架构意识这些软实力,才是决胜的关键,作为普通院校应届生,短板真的会被无限放大,这条路走得实在又累又难。
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创作者周榜

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