火箭发动机，未来几年年复合增长率CAGR为6.7%

火箭发动机市场概述

火箭发动机是一种通过燃料与氧化剂发生化学反应产生高温高压气体产生推力的推进系统，工作于太空等低压或真空环境中，是火箭的核心动力装置，使火箭能够克服地球引力，到达预定轨道或速度。从技术路线来看，可重复使用发动机（如SpaceX的Raptor系列、Blue Origin的BE-4）逐渐成为主流，推动发射成本下降；同时，为响应全球碳中和目标，液氧甲烷、绿色推进剂等环保技术正在加速渗透。传统液氧煤油发动机（如俄罗斯的RD-180、中国的YF-100）在低成本、高可靠性领域仍占据重要地位，氢氧发动机（如欧洲的Vulcain、日本的LE-9）在高性能任务中仍具有不可替代的作用。

2024年北美市场规模为12.9亿美元，预计2031年仅增长至15.2亿美元，2025年至2031年CAGR为-1.23%。这种负增长反映了市场在相对成熟后的内卷化特征。SpaceX凭借可重复使用技术垄断了全球近70%的发射市场份额，迫使传统供应商（如Aerojet Rocketdyne和Northrop Grumman）向低成本解决方案转型，利润率承压。亚太地区市场规模2024年将达到27.7亿美元（占全球54.4%），2031年将飙升至44.7亿美元，CAGR为7.72%，成为全球增长的核心引擎。中国航天科技集团公司（CASC）通过长征系列火箭实现了对整个发动机产业链的自主掌控。 YF-100（液氧煤油）和YF-77（氢氧）发动机支撑低地轨道和深空探测任务。政策面，“十四五”航天规划明确推动重型火箭和可重复使用技术发展，进一步释放市场潜力。同时，亚太地区商业航天爆发，卫星星座计划（如中国“鸿雁”、韩国“韩星”）催生中小型火箭需求，带动低成本发动机（如固体发动机、小型液体发动机）市场扩张。2024年，全球前五大公司（中国航天科技集团、库兹涅佐夫、SpaceX、Aerojet Rocketdyne、NPO Energomash）合计占据83.64%的营收份额，市场集中度较高，但竞争维度呈现新特点。 SpaceX以“猛禽”发动机为核心，通过垂直整合和大规模量产，将成本降至传统发动机的十分之一，颠覆行业定价规则。新兴公司（如Rocket Lab的卢瑟福发动机、蓝色起源的BE-4）则通过3D打印、智能制造等技术进入细分市场。

据QYResearch调研团队最新报告“全球火箭发动机市场报告2025-2031”显示，预计2031年全球火箭发动机市场规模将达到81.23亿美元，未来几年年复合增长率CAGR为6.7%（2026-2031）。

图.   火箭发动机，全球市场总体规模

图.   全球火箭发动机市场前3强生产商排名及市场占有率（基于2024年调研数据；目前最新数据以本公司最新调研数据为准） 

根据QYResearch头部企业研究中心调研，全球范围内火箭发动机生产商主要包括航天科技集团、JSC Kuznetsov、Space X、Aerojet Rocketdyne、NPO Energomash、Northrop Grumman、Mitsubishi Heavy Industries、MTAR Technologies、IHI Corporation、Rocket Lab等。2022年，全球前十强厂商占有大约92.0%的市场份额。