华子25届实习

实习生怎么快速融入团队，主要概括为两点：第一是懂业务，第二是让自己的言行更像团队成员。1.懂业务懂业务这件事，最重要的不是搞懂某个具体的事情怎么做，而是要把整体的业务方向给搞清楚。如果公司有一定规模，通常都会有年度或季度规划类文档，这些文档能帮你理解业务的大方向，而你每天做的具体事情，本质上都是在为这个方向服务。第二是尽早和mentor进行一次一对一沟通，了解公司的整体规划、他负责的事情、你负责的边界，以及你日常需要重点对接哪些人、他们的沟通风格是什么。第三是我个人非常推荐的一点，就是每天记录自己做了什么、学到了什么，或者犯了什么错误，这不仅能帮助你快速成长，后续如果实习转正，甚至还能作为一个...

现在求职圈，实习早变成了数量竞赛，人均四五段大厂实习的分享，仿佛经历越多越稳。但这完全偏离了实习的核心价值 —— 它不是堆砌履历，而是低成本试错和验证适配度。对学生来说，1-2 段实习足够了，关键要搞懂两点：一是行业真实运转逻辑和 JD 描述的差距；二是岗位日常是成长还是消耗，值不值得深耕。反之，短期高频的实习反而会成减分项，容易给招聘方留下目标模糊、稳定性差的印象，最终也沉淀不下可迁移的能力。若一段实习只为简历多一行公司名，毫无含金量。说到底，实习不是焦虑的筹码，少而深远比多而浅更有价值。

根据央视财经的最新报道，1月21日国家市场监管总局将货拉拉列为综合整治“内卷式”竞争的典型案例予以通报。国家市场监管总局指出：网络货运头部平台货拉拉存在利用算法不合理压低货运价格、利用平台规则实施强制独家车贴等行为，损害公平竞争市场秩序和货车司机利益，导致竞争性平台跟随实施低价策略，加剧行业“内卷式”竞争，存在垄断风险。一方面，货拉拉通过“一口价”等低价产品，将货运价格压制在极低水平，导致一些短途订单的运费甚至连油费都覆盖不了；另一方面，货拉拉要求司机张贴独家车贴，并把这个作为接单优先权等考核条件，变相限制了司机多平台接单的自由，还加速了行业内卷。算法演变成平台私权市场份额过大并不是衡量货拉拉...