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卧底苏墨
名古屋女子大学 机械类
发布于陕西
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@是我的神的马来熊很高大:
自架公司,看这就够了
目前按照技术大体分类为L2和L4两大类,在22年及之前,L4公司因为融资比较好,所以发展较为迅速,招的人数较多,薪资较高。从23届开始,随着L4技术泡沫的破碎,越来越多技术厂商将重点落到L2量产上,从23届的招生情况也可以看出,以前主做L4的科技公司普遍有裁员现象和招生规模缩减情况。相反,L2公司则蓬勃发展。本文中将根据个人见解将目前自动驾驶的方向分为如下几种:科技巨头、原主做L4供应商公司、原主做L2供应商的公司、主机厂、造车新势力、清扫车/物流、芯片公司。科技巨头,公司名单:百度、华为、滴滴、大疆、腾讯、阿里、三一(就算一个小的吧)大部分科技巨头其实早已布局自动驾驶方向,只不过因为这一方向非常烧钱,和相应政策还没落地,因此大多都做前期储备。目前自驾行业真正盈利的并不多,因此大厂真正大规模入局的并不多。华为是真正入局的大公司,与原小康公司合作生产问界,还长安,北汽也有合作,但目前也没有盈利(但工资加班费多)。滴滴虽因为某些问题被制裁,但自家方向仍有较大投入,且技术据说也是不错的。百度等就不提了,薪水技术肯定都是顶级。三一这里把他当作巨头了,因为不知道放哪好了,三一技术不太清楚,但招的人多,L4供应商公司,公司名单:小马智行、文远知行、元戎起行、momenta、智加科技、轻舟智航L4的自驾公司以前大多都是做Robotaxi出租车这种的,虽有商业运营,但由于政策情况,自驾出租车落地不顺,这也造成了上述所说问题,L4企业效益略有不好。随着公司转型目前大部分L4厂商都转做L2技术和主机厂进行合作,也都取得了盈利。实际而言,这些公司技术发展水平高,融资效果好,工资很高,如果能进去是非常好的选择。L2供应商公司,公司名单:宏景智驾,经纬恒润、四维图新、东软今年部分主做L2技术的公司迎来校招大爆发,主要是L2技术做得早,项目多,自然可以烧钱扩大规模。(技术水平和薪资相对没那么高,适合普通学生,转行的学生,但不愁失业和裁员)主机厂,公司名单:奇瑞、比亚迪、一汽、长安、吉利、东风、长城这类就不过多介绍了,都是传统车企,现在很多都做电车了。这类公司给的最少,但很轻松,想安稳过日子的可以选。新势力,公司名单:蔚来、理想、小鹏、哪吒、埃安、零跑、极氪目前较稳定和较好的是造车新势力一行,道理很简单,他们大多已经上市或者有上市资格,上市了就能发股票,就能“套钱”,就有现金流,另外他们靠着卖车也能有现金流,例如小鹏的车是20-30万,每个月能卖5000-10000台,这就是20万万元,这种上市和卖车的现金流使得公司得以生存(尽管目前中国造车新势力里没有盈利的,但今年理想差不多能盈利了)。其余的卖技术方案的公司只能靠着和主机厂等合作来卖技术,这种自然钱少啊,因此现在哪一家公司都尽可能自己做L2,来降低成本。这些公司自然只能通过融资来生存。当然不排除目前做的比较好的L2公司,例如上述提到的如宏景智驾、经纬恒润这种,因为公司成立不晚,而且CEO的战略策略定的比较精准,直接瞄准量产的,所以目前还不错。目前理想无疑是卖的最好的汽车公司,其余公司销量其实没有太大的差距。下图是6月中国市场新势力交付量情况(来源于理想汽车微博)。 物流公司:美团、高仙机器人、美团、白犀牛、新石器、普渡科技、擎郎智能、驭势科技、未来机器人、毫末智行、智行者、行深智能。环卫机器人公司:高仙、智行者、深兰科技这类公司可以落地,还是以L4技术为主,与车辆不同,物流及清扫都有固定线路,因此落地起来没有那么难。(公司规模不大但薪水还可)芯片公司,公司名单:华为海思(昇腾)、寒武纪、联发科、地平线、西井科技、黑芝麻智能、四维图新目前国家的战略是发展芯片,按照风口可以分析出,再接下来的3-5年基本芯片公司会迎来爆发,芯片公司的薪水也是非常高目前。主做自驾技术的公司可以看下面这个链接,分的挺详细的,感兴趣的公司可以查一下,然后投投。https://zhuanlan.zhihu.com/p/480478982因此,以技术水平和薪水来看,能去大厂、芯片厂、原来主做L4的科技公司是首选,再就是造车新势力这种,然后是一部分物流/清扫公司,最后是一些L2的小公司,当然这是我的个人意见(勿喷)。
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