我选大小厂无所谓，更注重业务，因为_____

一方水土养一方人。在各大城市“抢人大战”愈演愈烈的今天，长沙深知，真正适合这片土地的创业者，不是靠一纸补贴“砸”出来的，而是要通过一座城市长期的滋养，方能孕育出与这座城市共生的新一代人才。千里马固然可贵，但伯乐式的人才生态更重要。站在长沙建设全球研发中心城市的关键节点上，与其四处张罗“成品”，不如自己动手，从头“养成”。5月28日长沙市委组织部（市委人才办）在上海复旦大学举办“背起双肩包出发 创业就业到长沙”青年人才创新创业政策推介活动。活动上，正式发布《长沙市青年人才创业“双肩包”行动计划（试行）》《长沙市支持湘江科学城吸引集聚创新创业人才的若干措施（试行）》《长沙市支持马栏山（长沙）视频文...

最近在牛客上看到学弟学妹们讨论京东顶尖青年技术天才计划（TGT），其中不少牛友在探讨 “大厂头部人才项目值不值得冲”。作为已在职场摸爬滚打近五年的过来人，回想自己毕业时，也曾在职业选择上感到迷茫。希望我一路的经历，能帮助大家更好地做出选择，并更快适应职场生活。我在2020年校招进入的京东，当时投递的是DMT（就是学弟学妹们探讨的大厂头部项目），主要负责商家AI智能助手。在京东，这一路走来，我经历了多种角色转换，从学生到职场人，从初级后端开发到后端技术专家，也见证了所在业务的蓬勃发展。如果现在问我大厂头部人才项目值不值得冲，我的答案是值得，也真心建议大家勇敢冲。经常刷牛客，也留意到很多同学刚刚走出校门、踏入职场的我们，总是对职场生活、项目研发的过程都充满着好奇，也有着各种各样的疑问，比如刚入职的我需要学习哪些东西，做哪些事情？在京东的需求开发流程是什么？这个项目需要怎么去开发？等等各种问题。不过你也不必过于担心，在京东，对于每一位DMT，都会有专门的导师来指导和帮助。我的导师就像我职场中的引路人，帮助我解决了很多困惑和问题，也帮助我更快适应了职场。比如，他会在前期告知团队中主要使用了哪些技术栈，能清晰的让我知道需要掌握哪些开发技能。这里插播个广告，我也去替大家打听了下京东顶尖青年技术天才计划（TGT），这次配备了 “技术导师 + 业务导师 + 成长导师” 的三重保障，我想这是大厂头部人才项目值得冲的原因之一，毕竟三重导师制真的很少见。再说回我的工作，在京东的初次封闭开发经历至今仍历历在目。当时，我们接到一项艰巨的任务——承接京东商家大会的直播需求。为了更好地应对挑战，我们首先对系统进行全面梳理，发现这个已经运行了7年的系统，架构设计陈旧，难以承受商家在直播高峰时段的巨大流量冲击，老实讲，对我们的考验不小。经过小组成员的深入讨论，我们一致决定对系统进行重构，那时，入职刚满一年多的我，得到了领导的充分信任，充满了激情与干劲，热血澎湃。随着对项目对深入，我觉得自己对业务越来越熟悉了。为了确保重构工作的顺利推进，我积极与业务和产品团队紧密协作，与业务、产品统一语言，多次沟通业务发展形态。我们无数次地围坐在一起，反复讨论领域建模的细节，力求精准把握每一个环节。同时，为了协调直播涉及的上下游部门，我们每天都会召开跨部门会议，确保各方信息畅通无阻。在紧张的准备过程中，我们还进行了多次联合压力测试，以确保系统在高流量下的稳定运行。两个月的封闭开发时光，充满了紧张与挑战。当系统最终通过测试的那一刻，我真的落泪了，深刻体会到了重构过程中的不易与艰辛。然而，所有的努力都是值得的。我们成功保障了线上线下商家大会的顺利举行，那一刻，成就感拉满。另外一个我建议大家冲大厂头部人才项目的原因是，大厂机会多、发展空间大，只要你有一股不服输的冲劲儿，就能在充满挑战的项目和完善培养机制的双重助力下，实现快速成长。入职京东后，我先后拿到了多项重要奖项，其中包括极具分量的BP2价值贡献奖，以及京东零售百强新人奖。这些荣誉给我很大的鼓励，感觉自己的付出都值得了。而最让我自豪的是，我还成功入选了京东零售技术榜样，这不仅是对我个人技术能力的肯定，更是对我不断成长的认可。在工作之余，我在京东也寻找并保持个人成长与工作的平衡。音乐是我生活中不可或缺的一部分，我在京东也找到了很多音乐搭子。每当我拿起吉他，不仅能让我放松心情，也开阔了思路。涉猎不同的领域不仅能丰富我的生活，更是对个人知识广度的一种拓宽。这种广度对于开发者来说至关重要，因为架构能力与解决复杂问题的能力，都源于知识的深度与广度的结合。仅凭所谓的“编程”知识，是无法解决那些高度抽象的复杂问题的。当然，除了努力工作，我也注重“玩得开心”，这不仅仅是简单的放松，更是为了实现工作与生活的平衡，找到工作之外的意义与价值。最后，结合我从在京东的收获和经历，真心觉得大厂头部人才项目可以放心冲！顶尖青年技术天才计划（TGT）更是放心冲！大厂的人才战略往往预示着行业变革的方向，这些机遇值得勇敢把握。

铁路局入职体检的视力要求，说白了就一句话：岗位不同，标准不一样，但色盲色弱直接淘汰。咱分几种情况唠唠：1. 关键岗位：司机、信号员——眼睛得“雪亮”这类岗位相当于铁路的“眼睛”，得时刻盯着路况、信号，一点马虎不得。裸眼视力：一般要求双眼≥5.0（比如成都铁路局），部分地方可能放宽到4.8，但肯定比普通岗位严。矫正视力：如果近视，戴眼镜或隐形眼镜后得达到5.0。为啥这么严？司机要是一不留神没看清信号，后果不敢想；信号员得从监控里瞅清火车位置，视力不行真干不了。2. 技术岗、管理岗：视力要求“松快”点像财务、信息技术、后勤这些岗位，不用天天盯着火车跑，视力要求就低一些。矫正视力：一般≥4.8就行，...