实习想转正不要只依赖你的mentor

很多伙伴第一次实习都会不自觉把mentor作为“救命稻草”和“指路明灯”,但是实际情况却大相径庭

例如以下可能:

1、mentor弃养,每天都是零交流、零输入、零反馈

2、mentor总是踢皮球,自己鼓起勇气问了一个问题,mentor让我自己去问研发和测试

3、mentor习惯性的PUA

4、mentor给个“不可能完成”的任务,然后质疑我为什么没做好

5、mentor“三天两头变卦”,给的方案建议反复横条,还怪我思考不全面

其实很大可能他真的没有刁难你。真相是大部分的公司leader都这样,他的领导对他也是这样。他一定每天被自己的leader也这样折磨。大厂就是一个无休止的交作业,每个人都有领导,每个人都在发愁怎么把自己每天的作业交上去。他只是精力顾不上你的打工人,所以大家可以先“课题分离”(大厂工作搞心态,课题分离!很!重!要!)

你感到难受是正常的情绪,但不要因此对这个人、这份工作、这个方向彻底放弃。

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很多人说实习后依旧没拿下hc,这里要给实习生讲一个真理:一定要做好向上管理,并且向上管理要管!理!两!级!

既要管理你+1,也要管理+2!

首先要讲清楚1个基本原理,留任offer的审批是至少两级的

特别是实习生,很多时候工作的mentor是个普通的正式员工,mentor的领导才是团队leader

这时候你要知道,给出能力评估的可能是你mentor,但是真正决定你去留的,是你mentor的领导,你必须让两级领导看到你的优秀,才能拿到这个宝贵机会!

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那如何向上管理且管理两级呢?利用好以下几个机会:

1、周报!

大厂都有周报文化,很多小伙伴以为周报是写自己干了啥,证明我没有“摸鱼”,

不是的!周报是证明你持续思考、深度思考的机会,要让你的mentor看到你对现在工作的理解来源于你的优秀,而不是mentor带的好

所以,周报真的要好好写,不仅写做了啥,还要写你最近的思考、理解、洞察!不要当做交作业。

2、方案介绍!

不要把内容自己写完,让mentor去讲。争取自己主动讲方案的机会

你可能怕出错,但是别忘了,机遇也是挑战,让别人看见你是走出去的第一步

3、在线文档!

这里我要敲个重点。很多伙伴是内容写完后,mentor会把自己的内容完全粘贴走,放在另外一个文档里。

这种情况你要警惕,因为在线文档是有【撰写人】的留痕的,你要警惕mentor是否在悄悄窃取你的劳动成果

让自己的产出在在线文档“留痕”,是保证你有效曝光的最好方式

所以记住,你要证明你自己,而且至少要向上管理两级!不要让你的mentor掩盖你的光芒

全部评论
运营的这么吓人吗?
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发布于 05-21 12:06 四川
向上管理太重要了
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发布于 06-05 20:23 湖北
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发布于 06-03 18:42 天津
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发布于 05-27 18:03 江西
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发布于 05-27 01:51 广东
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发布于 05-20 15:29 湖北
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发布于 05-18 00:30 上海
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发布于 05-17 16:01 江苏
感到难受是正常的
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发布于 05-16 15:52
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发布于 05-16 15:52
mt其实也希望你别那么依赖
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发布于 05-16 15:52
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发布于 05-16 15:52
要主动一点
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发布于 05-16 15:52
实习还是要靠自己
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发布于 05-16 15:51

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06-14 08:43
已编辑
北京邮电大学 产品经理
题目:“一个封闭的空间下,只有1个司机和2个乘客:A乘客距离司机300米,他要去5公里外的终点;B乘客距离司机1km,他要去30公里外的机场。如果你是平台的PM,你应该让司机接A还是接B,为什么?”限制:司机不允许拼车。-------------这是一道策略选择类的问题,常在策略类产品面试过程中出现,考察在利益冲突面前,你会如何做出选择。但这类问题背后往往隐含了很多很多的条件,在不同的条件下你的答案会非常不同。避免误区:只考虑单一因素或少量因素给出一个答案回答思路:1. 第一步是挖掘题目中的利益相关者,隐藏了怎样的条件/需求。如果只从题干的话直观体验是从平台 GMV、司机体验的角度看,我们应该让司机接乘客 B。但仔细分析题目的隐藏条件,我们在做这样的策略选择时,要考虑平台需求、司机需求、乘客需求、(G 端的需求)2. 下面是对不同需求展开分析,不同的条件下选择不同比如:如果这是夜间司机急需返程的场景,在供给竞争激烈的城市里,司机需求优先,而乘客 A 的目的地恰好是司机的住址附近,那司机接 A 是当前条件下的最优解;再比如:如果这是需求竞争激烈的城市,A 乘客是我们的top会员,B 乘客是普通会员,机场单等待时间可以更长,付费意愿更高。因此我们会建议司机接 A,让 B 引导支付调度费寻求更远的司机;再比如:如果这时该空间正好有聚集性的活动结束,比如演唱会或足球比赛,提高司机的周转可能可以加速人流的分散,从这个角度看,我们建议司机接 A;3. 题目回答后一定要做总结在平台、乘客、司机、政府不同的需求组合条件下,往往选择不同。但也有一个指导性的选择原则:即平台做出的选择应该符合平台长期利益最大化来决策派单策略。之前提到的第一个场景,供给竞争激烈我们应该偏向优质司机,需求竞争则偏向核心用户体验优先,而在人流集中疏散的场景下,我们应该及时配合G端工作,树立更好的企业形象。
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