我曾在广汽丰田工作过一段时间，这家公司的优点是工作环境好，同事都很nice，团队执行力也很强。公司的福利待遇不错，管理也比较人性化，比如加班慰问、生日慰问等。另外，公司的工资水平在中上水平，适合想要稳定高收入的人。但是这家公司的缺点也是存在的，晋升比较困难，初入职的员工一般都是2b级，要想升到2a级需要花费很长时间。另外，公司位置比较偏僻，进城需要花费很长时间。

办公环境：位置所在上海临港工业园区、可以说特斯拉的办公场所、5S非常标准、长年24小时恒温、班车非常多、路线覆盖全上海、办公都是笔记本。团队氛围：还是比较卷的、能力都强，就会出现勾心斗角，总体来说还算可以、做好自己的事就行。工作强度：看上去8小时双休、实际上做班车上下班时间至少各1个小时、园区班车半个小时、提前在班车点等半个小时、加上工作8小时、也就11个小时、如果你职位稍微高那么一点点的话、晚上九点还要和美国开视频会议、所以必要时还的加班到晚上十点左右、看起来还是蛮辛苦的。管理风格：外企，一切按部就班，听从管理，服从命令，有一套完整的管理模式，不要越过红线。你的领导压力也大，特斯拉的管理其实...

总的来说就是需要避雷。非常坑的公司，加班很严重，当初在很多平台看见很多好评，奔着这些去的，结果真的比较拉。公司在2022年赚了钱，像个爆发户的心态在做事，有点往死了搞员工。公司搞什么优中选优制度，选出最优秀、最能吃苦耐劳 抗压能力好的人，就各种周末培训汇报考核，试用期高淘汰率，加班严重无加班费，无任何福利。

我想分享一下我在博世公司半年的入职感受（基地在无锡）。首先，工作生活非常平衡。我们的工作时间是早九晚六，每周有双休日。上下班的边界很明确，下班后通常不需要再为工作事务操心。而转正后，每周还可以选择一天在家办公，更加方便灵活。其次，同事之间的关系非常友好。大家都很友善和平易近人，没有上下级之间使用尊称的压力，沟通起来很舒适自然。第三，公司的培训体系非常完善。新员工入职后，公司会组织统一的培训，让我们对不同的工具和流程有所了解。同时，每个员工每年还有一笔培训经费可以用于参加其他事业部的不同类型培训，提升自己的技能和知识。此外，博世公司也非常注重员工福利。我们拥有一年15天的年假和10天带薪病假。对...

一面技术面，2分钟自我介绍之后，问了项目的一些东西，项目中遇到的难题怎么解决的，另外问了一些基础知识。问题整理：请简单介绍一下你的项目？这个项目中你遇到了什么难题，你是怎么解决的，收获了什么？热处理了解吗，说一下有哪些？8米长同步带设计时要注意什么？或者说一个同步带速度跑快跑慢有什么区别？与带传动和齿轮传动相比，链传动的优缺点轴的作用，转轴，传动轴以及心轴的区别轴的结构设计主要要求形成动压油膜的必要条件面试有很多技术性的问题，因为问的比较细小，好多我没答上来。

早上9点到达面试地点，真的是等待4小时，面试5分钟，直到下午1点才轮到我面试，不过机场还是挺好的，给了饭票，在他们食堂还吃了个饭。下午开始面试，对面3个面试官，一个记录人员，开始还是做自我介绍，做完自我介绍面试官开始对我大学期间做的项目开始纠结，说你做的项目和你投的岗位有什么匹配之处？你做的这些能为我们公司有什么贡献？等等，接着问了你一些本科很久没看过的知识。还让你介绍自动化相对于电气工程自动化的意义。我全程懵逼。然后他们得出的结论就是我和他们的岗位不匹配。估计凉凉