请你说一下，你观察到的航空公司和高铁大巴定价规则有什么区别。你认为产生差异的原因是什么。
价格金额不同（根据出行成本与该交通方式节省的时间成本综合评估）飞机>高铁>大巴
价格浮动区间不同（飞机有淡旺季和竞争因素，高铁和大巴则没有，后两者多为国家、国家企业所有，为了保障国民出行基本浮动不大）飞机>高铁=大巴
退改手续费不同（根据退改产生的影响而定。飞机影响最大，高铁其次，而大巴随到随走，即便你临时下车也马上有人补上）飞机>高铁>大巴
发表于 2020-09-17 17:58:10
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1 航空公司和高铁大巴定价规则的区别
1.1 航司制定的机票价格是变动的。而高铁大巴的价格在一段时间内是固定的。
1.2 航空公司主要采用动态定价，即基于用户心理、价格敏感模型定价，在用户能接受的最高心理价位与最低心理价位区间内定价。而高铁大巴属于静态定价，以公里数为主要标准。
2 产生差异的原因
2.1 制定定价规则的主体不同
因为机票价格主要是由航司内部按市场经济规律统一调控价格，即需求量大时价格上升，需求量小时价格下调。其次，航线因素也会对机票价格造成影响，即不同的航线打折的幅度会不同，通常班次较多的航线打折的幅度会大一些。再者，不同的季节的机票价格差异较大，比如春运期间各航线的价格都较高。
总的来说，航司是采用价格歧视的定价手段，从而实现经济利润最大化的。航司一般采用三级价格歧视，即根据不同市场的用户、不同的供求状况来区别定价。
而高铁大巴是国***输的基础，一般情况下，国家会使用***手段限制铁路、公路运输，同时国家也会给予高额补贴。所以高铁大巴的市场是存在垄断的，而不是完全竞争的，价格在一段较长的时间内保持稳定。
2.2 需求弹性不同
高铁大巴是解决出行需求的主要方式。而飞机属于非刚需的升级服务。