2018年我国甲醇表观消费量比上一年度增长（）%。

2019年中国甲醇行业市场发展现状及未来趋势分析 
近几年国内精细化工领域的规模扩张，为我国甲醇行业创造了全新的市场空间。同时，随着前期煤炭领域供给侧改革，淘汰落后产能，我国煤炭原料供应结构得到明显优化，原料端的支撑也促使近年来我国甲醇产量逐年上升，2019年我国甲醇产能约为8812万吨，同比2018年增长约6.1%，产量约为6216万吨，同比2018年增长11.5%。

2020年国内预计投产装置13套，总产能992万吨，2020年国内的产能释放压力远大于2019年，2020年产能释放主要集中在下半年，但上半年受到疫情影响，预计全年甲醇的供给压力都较大。
2019年我国甲醇进口量大幅增长至1089.59万吨，相比2018年的742.87万吨，提高了___%，进口金额为29.1亿美元。
从国内进口来看，2019年进口1089.59万吨，占比超过10%的国家和地区有5个，主要集中在中东，其中伊朗进口量最大，占比约33%。2019年和2020年，国外主要投放产能均在伊朗，2020年伊朗进口量可能会继续增加。


由于前期国内甲醇开工率一直处于60%以下，甲醇下游需求量持续增长，促使2016年，国内甲醇进口依赖度上升至16.9%，2017-2018年虽然有所下降，但在2019年国内甲醇进口量突增，加大了甲醇对外进口依赖度。2019年国内甲醇进口量和进口依赖度增加主要是因为伊朗装置投产，在美国对伊朗实施制裁后，伊朗甲醇大量进入中国市场。


2013-2019年中国甲醇表观消费量
2020年国内MTO的装置预计投产4套，其中3套需外购甲醇，对应外购产能约460万吨，但2019年MTO投产（扩产）装置6套，5套需外购甲醇，对应外购产能约798万吨，从下游的产能匹配来看，2020年的需求增量会少于2019年。
整体来看，我国甲醇供给市场上，2020年投产产能明显高于2019年，面对2020年全球经济受新冠疫情的停工影响以及全球贸易摩擦，增加产能有利于缓解我国甲醇对外进口依赖度。在需求领域，MTO作为当前甲醇最大终端消费市场，在2020年新增投产规模下降，对于甲醇消费规模的增长形成了一定阻碍，而甲醇燃料领域，由于技术制约以及市场化程度尚未打开，新增空间对于甲醇消费无法引起可观的影响作用。