动力域软件开发学员_BCSC

项目背景： 专注于高性能动力域控制器核心应用层软件的研发，覆盖多燃料动力系统平台（包括高效内燃机、混合动力及替代燃料动力总成）。通过将复杂的整车能量管理与动力输出需求转化为高精度的软件控制逻辑，致力于实现更优的整车燃油经济性、更低的排放水平以及平顺的动力输出质感。 核心内容： 需求解构与架构映射： 深入参与客户需求分析，负责将多燃料动力系统的整车层级需求（如扭矩响应、能量分配、热管理需求）严谨地分解为可执行的软件内部设计需求；协助设计符合AUTOSAR架构的软件组件，确保软件架构在不同动力平台（汽油/柴油/混动）间的模块化与可重用性。 高性能应用层开发与验证： 负责动力系统核心控制算法的应用层软件开发，内容涵盖扭矩控制逻辑、空燃比闭环控制、EGR/增压器协调控制、混动模式切换协调或OBD诊断逻辑等；基于HiL（硬件在环）系统或快速原型环境执行软件单元测试与集成测试，确保控制逻辑在极限工况及多燃料切换过程中的稳健性。 软件工程化交付与合规： 协同资深工程师完成软件版本管理及交付报告撰写；参与遵循 V模型开发流程的软件释放工作，遵循ISO 26262功能安全流程，确保代码质量与技术文档的一致性，为量产级代码交付提供支持。

任职要求： 车辆工程、控制工程、动力机械及工程、电子信息或计算机相关专业，研究生及以上学历。 熟练掌握C语言，具备嵌入式软件开发经验（如英飞凌、恩智浦或瑞萨等主流MCU平台），了解CAN总线通信及XCP/CCP标定协议。 工作思路清晰，善于从发动机原理/热力学/控制理论的角度分析并解决复杂的动力系统控制问题，具备良好的数学建模能力，有钻研精神。 沟通良好，乐观开朗，具备团队协作意识，能够在快节奏的研发环境中与硬件、测试及功能安全团队高效配合。 对动力总成控制系统研发有浓厚兴趣，渴望了解多燃料（如汽油、柴油、甲醇、氢气内燃机或混动系统）的核心控制策略。 加分项：有动力系统仿真（GT-Power/Simulink）经验，或参与过大学生方程式（油车/电车/无人车）动力组项目，或有实际台架标定/测试经验者优先。