2018年，阿里在如火如荼地搞中台，哈啰在杭州成立了一个基础技术部门紧跟阿里脚步也做中台，挖了几个在阿里搞星环的人开始写框架、做扩展点。 所有被阿里巴巴的中台战略给蛊惑的公司模仿阿里搞中台，核心都是想把业务高速增长期弄出来的烟囱式系统在架构上变得更优雅，研发上变更高效，不用一个业务砸一堆研发，把成本降下来。 但事情证明，烟囱式的代码可以通过函数的抽离来增加复用性，但当业务变得十分复杂时，抽象函数的逻辑顶不上一个个建烟囱，因为这里面要考虑到灵活性，还有最重要的组织内耗问题。 所以，中台系统终归变成一个烂工程，除了让相信或被迫接入中台的痛苦无比之外，没有其它收获，倒是让一堆人拿着漂亮的PPT晋升。...

2023年10月7日，国家总理在浙江杭州视察了一家叫广立微电子的公司，鼓励他们要好好发展。 这家公司员工只有400人、年营收只有3亿多，这种规模的私企在民营企业发达的浙江数不胜数，总理之所以去这里，是因为它规模虽然不大，做的却是半导体产业链中的卡脖子技术——EDA，是名符其实的"大国重器"。 芯片论单价其实不算贵，一块芯片贵的几百、便宜的几毛钱，但架不住量大，我们生活的整个世界都被各种各样的电子设备包围着，每个设备中少则1、2块，多则几百块芯片，造就了全球每年大约6千亿美元的半导体市场，而这6千亿美元的市场规模却是被每年市场规模只有90亿美元的EDA工具卡住了...

2011年，苹果发布Siri，同时在市场上放了一个大大的卫星，号称要打造一个智能语音助理。 思必驰创始人受此影响，也开始进入AI语音对话技术领域创业，经过几年的艰苦奋斗，形成了自己的技术壁垒。 但如今十几年过去了，思必驰这个团队在做的事情却已经让人越来越摸不到门道了。 从智能汽车、智能家电这样的终端设备，到公交、金融、公安、政府这样的行业客户，还自研了会议转写麦克风音箱、语音跟踪摄像头、AI芯片模组，只有我们想不到，就没有他不做的。 2023年大模型开始火起来之后，它还赶时髦发布了自己的大模型，画了好大的一张饼，只是懂行的人都清楚，凭它家2023年6个亿的营收规模，再加上一直以来...

周末跟一个小兄弟聊天，说得兴起，跟我讲起了他最近几年的伤心事，征得他的同意之后，我整理了下聊天记录发了出来。 他以前在北京时履历很光鲜，先是在互联网大厂干了几年，卷累了之后又跳槽到98家央企之一的数科子公司，当了两年甲方好不舒坦，后来因为北京房价太高定居不下来，又不愿意跟老婆孩子异地，就裸辞去了重庆。 到重庆之后就业机会太少，晃悠了一段时间没混进理想中的国企，就去了一家创业公司，本来打算是过渡的，没想到晃晃悠悠过了几年，因为公司倒闭、项目组解散等各种原因也跳槽了几次，平均半年多一跳。 折腾了几次之后实在受不了，就去了一家软件厂商在重庆的分公司。 这家软件厂商在重庆的所谓分公司并不...

北上广深传统四大一线城市虽然拥有海量就业机会，但房价、消费越来越高，度过仰慕大城市繁华的20多岁之后，考虑安家定居时，绝大多数普通家庭出身的年轻人已经高攀不起。 相比之下，核心二线城市的城市建设、人口规模、就业机会越来越强，整体定居的性价比越来越高。 因此，这个系列文章专注分析软件技术从业人员在各核心二线城市的就业机会，希望在择业过程中可以帮助到大家。 无论是宏观形势分析还是微观讲道理，都无法解决每个人面临的具体问题，如果大家有软件技术方向学习、就业方面的困惑，欢迎私信交流。 接前面几篇： 毕业了一起去南京（软件技术方向）  毕业了一起去天津（软件技术方向）  毕业了一起去...

北上广深传统四大一线城市虽然拥有海量就业机会，但房价、消费越来越高，度过仰慕大城市繁华的20多岁之后，考虑安家定居时，绝大多数普通家庭出身的年轻人已经高攀不起。 相比之下，核心二线城市的城市建设、人口规模、就业机会越来越强，整体定居的性价比越来越高。 因此，这个系列文章专注分析软件技术从业人员在各核心二线城市的就业机会，希望在择业过程中可以帮助到大家。 无论是宏观形势分析还是微观讲道理，都无法解决每个人面临的具体问题，如果大家有软件技术方向学习、就业方面的困惑，欢迎私信交流。 接前面几篇： 毕业了一起去南京（软件技术方向）  毕业了一起去天津（软件技术方向）  毕业了一起去...

最近两年跟这个行业里的人交流时，大家讨论的不再是哪家给的package高、哪个老同事手里的股票可以让他退休去环游世界，而是变成了哪个业务又被停掉了，有多少人要领大礼包走人，哪个业务一直亏损，里面的同事天天愁眉苦脸担心自己丢掉饭碗，甚至HR突然订大量会议室都会被拿出来说事。 归根结底，还是最近几年疫情加上经济危机让就业变得很难，市场充满了悲观。 市场的悲观预期又影响着就业选择，进国企、考公、考编越来越热，软件技术领域内，从大学生到毕业5年之内的人都越来越迷茫。 也正是基于这样的背景，我开始做"屋顶的闪闪星光"这个号： 拿到大家的学校、学历、专业方向、家乡、家庭条...

万兴的核心产品都是运行在Windows、Mac、Android、iOS上的终端应用软件，主要分为三大类： 音视频类的万兴全家桶，这个是起家的根本；亿图、墨刀这两款设计软件，是收购来的；实用工具类，包括PDF、数据恢复等。 核心产品决定了公司提供的就业岗位，所以，回到软件技术领域就业问题上，万兴提供的软件技术方向就业岗位主要分为几类： 1、只要做终端应用软件，几大主流平台上的必备应用层开发技术栈就缺一不可：Windows和Mac上的C++、Android、iOS。 2、终端应用软件都有自己的跨终端平台C++引擎，但同时也会依赖大量的开源项目，像万兴就会用到：ffmpeg、VLC、m...

十几年前，刚跟女朋友处了几个月正蜜里调油的时候我被公司从西安调到北京工作，在北京的几个月里相思病入骨，我每天到公司打开电脑之后，办公消息、新闻、代码、邮件都不看，先去招聘网站转一圈，看看有没有西安的新岗位放出来。功夫不负有心人，蹲了几个月，终于成功跳回西安。多年之后我才知道，那叫“一线回流”。所谓“一线回流”，就是指一线城市工作了一段时间，可能是几个月、几年甚至更久之后，漂累了或者结婚、有娃了想定居而又负担不起一线高昂房价，于是找二线城市的就业机会。大概6、7年之前，那时的舆论是有点鄙视这波人的，认为一线混下不去那是你没本事，带点loser的意思。但随着物价、房租等各种成本的上涨（底层其实都是...

这篇文章是《软件技术领域就业大纲——编程语言》的升级。《软件技术领域就业大纲——编程语言》中，我对Java、前端、go、Python、C/C++、Android/iOS等各种语言做了统篇介绍，但过去半年多以来很多C/C++方向的同学跟我聊的时候依然有很多的问题，比如，有些什么样的具体领域、公司、岗位可以选择，未来如何发展等。这些问题是上篇文章中没有覆盖的，于是，有了这次升级，希望可以在学习、就业选择上帮助到大家。宏观局势的分析替代不了个人微观层面的决策，大家在学习、就业方面有任何问题，欢迎私信找我沟通。以下开始分领域讲一下C/C++在不同领域的应用，作者个人能力及视野有限，必定有覆盖不到的地方...

我的读者2个群体为主：关注就业和职业发展的计算机相关专业在校生、毕业5年以内的初高级工程师，所以发点职场逻辑的鸡汤。 当然，所有的鸡汤味道都一样：看起来有道理，放下手机又好像什么都没记住，遇到困难时也解决不了具体问题，如果能达到那样的效果，就是本文的目的。 我们工作是干嘛来的？不是实现梦想、创造价值，没那么高尚，就是来恰饭的。 既然是恰饭，当做一个工作时，我们都要先灵魂拷问下自己：这个能不能帮我把KPI做昨更漂亮？能不能让主管认可我？能不能让我的客户（可能是公司内部上游的产品经理，也可能是外部客户）认可我？能不能让协作团队认可我？能不能让我个人生存能力更强，后面跳槽时拿更高的待遇...

过去十几年，我确实亲眼见到许多起点低的人靠着软件和互联网领域的红利来个"翻身把歌唱"的，什么网吧管理员、高中毕业变成互联网大厂企业高管之类的传说。 那时肉眼可见的所有公司都在缺人，只要是跳槽，涨职级、涨薪资、更大的平台这几个好处中至少总会有一个。 但从近几年收到的简历来看，除了技术快速成长期的前面3、5年，后面跳槽更多的原因其实是公司没了、项目没了等，能找到一个好环境慢慢刷薪资、刷职级的机会越来越少。 游戏、小说里经常提到几个字："开局一个碗"，然后主角奇遇不断，意志坚韧，最终走向辉煌的巅峰。 但在现实中，这个逻辑越来越不成立。 所以，大多数起步在中小企...

大家应该都注意到，无论校招还是社招市场上，汽车产业链在软件技术领域的招聘幅度都在大幅增加，22、23届同学被比亚迪和经纬恒润的"点就送"给吓到，24届同学看到理想汽车offer开价如此之高的时候都担心自己会不会入职就被干掉。 看单个企业，总会有波动起伏，而看产业发展的技术趋势，逻辑就会十分清晰：燃油车时代，汽车电子成本占整车成本的比例约为20%左右，而纯电动车时代这一比例达到一半以上，市场上几乎所有的Tier1供应商都在喊转型。 我以前经常说一个观点，电子领域的技术发展从来都是硬件创新带来软件创新，软件技术领域发展的风萍起于电子硬件架构的毫末，因此，要预判软件技术的发展趋势...

当采埃孚、博世、大陆这几家位列世界500强的德国汽车产业链巨头不断传来裁员消息时，中国新能源汽车产业链上的公司在招聘市场的风头越来越猛，而且对软件技术方向的需求极大，甚至有些车企发出来的offer含金量盖过了互联网，最近几年周围互联网大厂的人跳槽车企的也越来越多。 汽车电子与软件开发本来是两个不同的领域，为什么会演变成今天这个样子呢？ 过去虽然汽车领域也有很多软件开发的工作，但因为汽车不像电脑、手机那样是一个标准、开放的系统，真正的Coding在其中比例并不高。 Tier2做MCU模块、Tier1做方案，AutoSar厂商提供工具链，整车厂做集成，软件没有多少发挥的空间，看看那些...