第一批京东外卖商家，已经开始坑顾客了。“刚开始点京东，一切都还很正常，很优惠量也没变。这两天价格贵了，量也少了，40块点个鸡爪煲，只有八个劈成两瓣儿的爪，其他的全是泡面和年糕。”“京东碰到过最离谱的一家店，一个卷饼收4元的打包费，总价一下子又上去了。”“京东不抽佣金，但是我发现商家在京东的价格跟在美团饿了么的一模一样有的甚至更高，就是没看到一家比美团饿了么的低，然后又要配送费包装费。”这些来自社交平台的用户吐槽，正是京东外卖近期面临的尴尬局面。那边刘强东亲自上线和美团对拼外卖，这边商家已经在暗地里“背叛”了京东。百亿补贴烧出来的外卖红利，正在被部分商家悄悄瓜分，而消费者却没能真正享受到实惠。刘...

中国资本市场的故事，绕不开美的何享健家族。一边是几千亿身家却没让自家人接班，一边是家族即将迎来第十家上市公司，手上产业连成一片。五一前，美的集团宣布子公司安得智联“改道”香港上市，外界议论纷纷。去年，美的集团有一个重磅的人事变动：美的集团董事会换届选举，何享健的独子何剑锋不再是美的董事，告别了自己12年的董事生涯。按照外界的解读，这个人事调整对外界释放了一个强烈信号：美的不搞家族化，职业经理人，大概率还是美的集团的接班人选。不过这一次安得智联上市，通过它披露的资料，围观群众还是看出了很多门道：虽然家里人不在公司，但安得智联和何剑锋实控的一批上市公司仍然有关联交易。看看何剑锋实际控制的上市企业：...

中国商业打假史又添一笔烂账，于东来和他的胖东来，恐怕逃不掉网红的骚扰了。柴怼怼，抖音平台的玉石博主，以打假为名，以带货为实。攻击胖东来表面上透明经营，其实靠低价玉石牟取暴利，几千的玉石卖几万。在许多人眼中，他无非是个专门找软柿子捏的网红。以前做什么工作？家里是干什么的？有什么权威可言？一概不知。但就是这样一个凭空冒出来的人，让年销170亿的胖东来陷入了前所未有的舆论危机。而挑起这场战争的柴怼怼，迟迟没有道歉的意思。胖东来的履历自不用多说。于东来曾多次公开表示，胖东来没有秘密，一切都可以透明化。2025年一季度，胖东来卖了62个亿，员工平均月薪9886元，店长平均月薪78058元。插一句，很多零...

“周董，360借条的钱可以不还吗？”  周鸿祎大概没想到，自己精心策划的荣昌直播，会栽在一句路人提问上。这段15秒的直播切片，成为周鸿祎五一前荣昌直播最先出圈的内容。周鸿祎想让大家记住纳米AI，但网友关心的只有360借条。在当天下午，#360借条到底是不是周鸿祎旗下公司#就冲上了热搜榜前列。周鸿祎迟疑了一下，甩出一句：“那不是我的公司。”这就是睁眼说瞎话了，天眼查随便搜搜，就能查到360借条的实际运营主体是奇富科技。截至2024年末，周鸿祎通过其子女名下的公司间接持有奇富科技16%的股份，为公司第一大股东。可以说360借条不仅是周鸿祎的亲儿子，而且还是他最赚钱的儿子。之所以有亲不敢认，以至于当...

永辉超市还有救吗？永辉超市刚刚发布了自己2024年的最新财报，所有看过的人都会倒吸一口冷气。这家曾经的超市巨头，已经连续四年累计亏损超90亿元。光是2024年就关掉232家门店，相当于每1.5天消失一家店。永辉超市一边捧着“胖东来模式”当救命稻草，一边被名创优品老板叶国富低价抄底，连胖东来创始人于东来都忍不住吐槽：“花钱买了个罪受”。  这出商战大戏背后，藏着传统零售业转型的集体焦虑：“规模为王”的时代落幕，永辉的“断臂求生+网红改造+资本赌局”组合拳，到底能不能打出翻身仗？  永辉的ICU账单：越止血，越失血？时间倒回2019年，永辉还是中国超市界的“优等生”：年营收932亿元，门店数144...

4月24日打工人的朋友圈，被两条热搜劈成了两半。小红书发布全员信，官宣取消“大小周”：鼓励大家找到最能发挥自己创造力的工作方式与节奏。而另一条#猿辅导员工猝死#的词条里，充斥着教培从业者的愤怒控诉：“一人负责400名学生”“随时抽查录音”“单日加班超6小时”猿辅导武汉公司员工李某某在办公场所猝死。年仅27岁的他，本该在10天后举办婚礼，却因这场意外永远停在了加班的深夜。猝死员工原计划10天后结婚现可能不被认定为工伤尽管现如今媒体都以“猿辅导猝死员工”为题进行报道，但在实际调查结果上，这一结论还需要暂时打个问号。据家属透露，事发前晚，猝死员工李某某未婚妻因联系不上他而报警，但因公司门禁限制未能及...

刘强东亲自上阵送外卖，如同十年前亲送快递一样，这个信号意味深长！市场竞争中，往往后来者居上，弯道超车的案例比比皆是。而如今的餐饮外卖市场，京东作为后来者，开始瞄准美团的“七寸”，一下手就是狠招。京东外卖将目光聚焦到了外卖行业的最后一环——骑手身上。又是公开信谈感情，又是宽松罚款，不搞把人当机器用那一套，这波操作直击行业痛点，给骑手们带来了久违的“尊严红利”。刘强东的意思很明显：你们不喜欢的规则，我不做；美团给不了你们的，我来给。这不禁让人思考，商家免佣、补贴用户后，刘强东亲自带队抢骑手，真的能在外卖大战中杀出一条血路？作为行业新军，京东能否突破美团十余年构建的护城河？外卖领域的“东兴饭局”，可...

世人皆爱看热闹，而最大的热闹莫过于看企业家们的起起落落。 4月23日，2025上海车展如约而至，余承东、周鸿祎、李斌、何小鹏等车圈大佬悉数亮相，唯独小米创始人雷军缺席。这位曾活跃于各大车展、一度成为流量担当的科技大佬，如今仿佛刻意降温，销声匿迹，甚至连备受期待的小米YU7也接连缺席车展。其实关注雷军的粉丝最近都很无奈，因为雷军的微博已经明显失去了以前那种“活人感”，而抖音也已经20几天没有更新。评论区的画风是催更，大家都觉得，上一次被裹挟的车祸舆论，或许是真的伤到了雷军。对于本来箭在弦上的小米YU7来说，暂时避开流量风暴，才是最好的。现在，不少人都在猜测，雷军的IP战略会做出改变吗？小米汽车的...

几百块钱买张会员卡，已经有大学生靠山姆赚疯了。上一代人在宿舍开小卖部，用泡面零食做出第一笔生意，有人感慨这就是大学生创业的巅峰。而今天的大学生消费升级，代购山姆产品到学校“倒卖”，已经变成了热门生意。甚至成了毕业生创业的选择，月入过万、挣出一辆车，也不是那么遥远。山姆会员店与大学生，这两个看似遥远的群体，如何擦出商业火花？为什么越来越多的大学生涌入这一领域？这背后又有哪些不为人知的盈利秘密和潜在风险？山姆代购，把大学生喂饱了也赚饱了山姆主打的是量大管饱，大学生的特点是大钱没得花，小钱花不完——在山姆和大学生消费者之间，只缺一个中间商，而大学生代购就填补了这一空缺。山姆代购的盈利模式主要有四个方...

又一商业传奇轰然倒地。2025年4月，重庆洪九果品总部大楼前围满了人。曾经的“榴莲帝国”办公区被贴上封条，数名员工百无聊赖地蹲守在公司办公室，等待着永远发不出的工资。而董事长邓洪九和妻子江宗英等6名高管已被集体立案，交代一笔笔流向空壳公司的34亿元巨款。这家头顶“水果第一股”光环、市值一度逼近500亿港元的企业，在停牌14个月后彻底崩塌，留下一地烂账和仓库里发霉的榴莲。  曾经风光无限，如今为何到了如此地步？ 34亿预付款流向"幽灵公司"洪九果品的财务警报早在两年前就已拉响。在2022年那份洪九果品光鲜的年报里，藏着一个令人不安的细节。公司账上76.67亿应收账款如雪球般越...

分享一些新的商业规则：          公司可以不赚钱，甚至亏钱，但老板一定能赚到钱，甚至很多钱。          公司利润或许在变得越来越薄，但高管的口袋却能装得越来越厚。          这是看完贝壳财报后给人最大的感触。          2024年春，贝壳发布年报，但市场的目光既没有聚焦其全年营收增长20%的“亮眼成绩”，也没有看向全年净利润同比下降30.9%的“惨痛下跌”。          大家只关注一件事——贝壳的高管薪酬。          但很不巧，在3月18日贝壳集团公布2024年第四季度及全年财报上，这个数据不出意外的被隐匿起来了。          自从贝壳开始发...

今天一早，京东官方号发出了几乎是有史以来言辞最激烈的文章之一，一纸“致全体外卖骑手兄弟们的公开信”，不但疯狂点名某平台压榨骑手，逼迫数百万底层骑手二选一，还拿出杀手锏，所有超时20分钟以上的订单全部免单，外卖员如果有对象，对象也可以获得一份京东的工作，而且未来三个月将招聘十万名外卖员。          其实，这封不点名却句句直指美团的檄文，标志着中国互联网巨头们又一场激烈厮杀的开始。不点名是一种艺术，用“某平台”代替，即使大家都看出来他在说谁，万一出了问题，京东也可以辩解：“我没有说你，怎么能确定是谁呢？”          所以同时，也有人认为，京东这么一封公开信有点道德绑架的“油腻”意思...

“谁利润率超过5％，我处分谁！”          刘强东一段7分钟内部讲话视频的流出，将京东外卖推至舆论风口。          在视频中，刘强东声称“京东外卖净利润率永远不超过5%”，并痛斥行业“抽佣过高导致食品安全恶化”。          整个视频看下来，与其说这是京东在为接下来的外卖新业务做商业探讨，更像是一场理想主义者的宣言。          利润率不能太高，不然会影响商家收入；          商家收入太低，会导致社会食品安全问题遭到恶化。          这像是一家公司老板要考虑的内容吗？          京东到底是“假道德”还是“真商战”？01京东、美团的口水战            其实自从京东高调入局外卖以来，它和美团的这一战就不可避免。          只是出乎很多人意料的是，大概是在外卖和即时零售业务，两家都没法取得差异化的竞争优势，于是这场战争的硝烟更多集中在口水仗上。          4月15日，先是美团正式发布即时零售品牌“美团闪购”，在视频号上发布了一条广告片，直接对比“闪购”和“网购”，背后传达的核心内容是“万物皆可外卖”。                    而在这条视频中出现了一句“你的东东再等等”，配图为一只狗，而京东的吉祥物Joy正是一只小白狗。此举无疑是在影射京东品牌。          仅在2小时后，京东立刻发文回击。          尽管标题叫做《京东不打口水仗》，但在文中细数了美团以往那些被人诟病的缺陷。                                  第一条宣布京东本季度将再招收不低于5万名全职外卖员，全额足额全部缴纳五险一金且所有费用都由公司承担，暗戳戳指美团此前一直没有为骑手缴纳社保的行为。          而第二条中，京东还表示，今天京东品质外卖订单量将超过500万单，因为都是品质堂食餐厅的外卖，GMV比“幽灵外卖”1000万单还大。          “幽灵外卖”指的就是那些没有堂食以及资质有问题的外卖店，无疑打脸的是美团爆出来过的那些外卖食品安全问题。          其实自入场以来，京东外卖之所以能从0到1，将自家的外卖新业务在竞争力上比肩巨头美团，核心只做了两件事。              第一件事是，给骑手交社保。          京东祭出“五险一金骑手”“0佣金招募商家”的组合拳，直戳美团的两大软肋——骑手外包比例超80%、商家平均抽佣率25%的现状。          京东CEO许冉在接受媒体采访时谈及京东做外卖的初衷时多次表示，京东做外卖最核心的目的是解决行业痛点，而非竞争的考虑。          而目前，食品安全隐患、骑手社会保障长期缺位、商家抽佣过高等问题，正让行业矛盾愈加突出。          如今，京东让利给商家和骑手，让直接关联人受益，也使得自己明明是后来者却占尽了舆论场优势。          而第二件事，则是“流血改革”，以主动砍掉 “砍掉” 大比例的外卖商家为代价，换取京东外卖在市场上与“品质外卖”挂钩的品牌形象。          注意看。          京东外卖商家入驻的首条要求是 ——“仅与具备堂食能力的商家合作”，这就直接过滤掉三类商家：纯外卖作坊、预制菜专营店和家庭厨房。              而在美团，媒体日常报道很多外卖作坊，同时也有大量店名独特的“复制店”存在，这个问题一直没有得到解决。                    从这一步开始，京东外卖凭借差异化品牌形象，已有了和美团掰腕子的资格。02行业问题越多，机会也越多         刘强东2018年在牛津大学做演讲时曾说过一句话：问题越多的行业，获得成功的机会也越多。          仔细复盘京东自进军外卖市场以来的战略，会发现许多京东强加于自身的要求，恰恰是美团在市场垄断期间做得不够完善的地方。          京东在贴着美团的弱点打。          在美团6900万日单的辉煌下，其实藏着三方皆输的畸形生态：              它面对着商家，客户，骑手。          商家反映美团平台扣点过高，导致利润被大幅压缩，怨声载道;          骑手反映配送费过低，超时配送采取扣款措施，导致骑手在配送过程中承受巨大压力；          客户反映配送超时、骑手态度差，服务质量和餐品质量难以保证。          一份外卖，三方都吃了一肚子气，外卖行业成为了没有一方满意的行业，          在这种情况下，京东正式宣布进军外卖市场。          一些针对性打法，在此刻成为了杀招。          对商家，京东外卖设定的5%利润红线，让平台在上线首月，获得了30万品质餐厅集体倒戈。          对骑手，不断加大全职骑手的覆盖面，为骑手全额缴纳五险一金的费用，既保证骑手薪资不降，又给予了骑手未来生活的保障。          而在客户端，除了之前提及的与品质商家合作，打造放心外卖的策略外。京东对达达集团的收购，借助后者拥有覆盖全国2600多个县区市的即时配送网络，又满足了消费者对即时配送的高要求。    03外卖战争的下半场，不止于利润分配          客观来说，京东外卖许多举措尽管是出于商业上的考量，但确实推动了社会往更好的方向发展。          例如带头为骑手缴纳社保后，迫使美团在内等平台不得不跟上，带使行业发生连锁反应。          而这不仅改变的外卖行业。在当下就业困难的节点，让“低学历者也能获得体面社保”更具有非凡意义，消解了社会就业的压力。          可以说，是用商业杠杆撬动了社会进步。          但外卖战争下半场的竞争却并未止步于此。          这场“5%利润率”的豪赌，本质是平台经济“算法效率”与“人文关怀”的价值撕裂。京东试图用“自我设限”打破“高抽佣-压成本-保利润”的死循环，但最终解题钥匙或许不在道德层面，而在商业模式的重构。          真正破局或许在于重建“商家-骑手-消费者-平台”的价值链。              当前平台经济的矛盾，实质是算法对人力价值的极致压榨：          骑手在GPS定位中卷；          商家在竞价排名中卷；          而消费者在补贴大战中养成“价格敏感”惯性，又进一步加剧了前两者的内卷的程度。          京东的道德宣言若止步于利润分配比例调整，而不触及自动化配送、供应链金融、数据赋能等深层变革，终究是治标不治本。          京东与美团的竞争或许有助于打破这一行业困境，让整体外卖市场趋于健康发展。无论是对于消费者，还是从业者。          正如大家所希望的：“这里没有算法囚徒，只有被尊严托举的劳动者。”

2025年4月的中国互联网，正被两辆小米SU7割裂成两个平行世界。            一辆是2024年12月从河南悬崖坠落却护住全家的“英雄车”，车主王先生抱着报废车头合影后，在今年4月转身刷卡提走同款新车：“这次事故让我更信小米。”                    另一辆是2025年3月在安徽高速撞上水泥桩的“死神车”，燃烧的车架里困住三名女大学生，家属举着烧焦的机械门锁质问：“雷总说的安全去哪了？”            四个月内，这两起极端事故将小米汽车卷入冰火两重天的舆论场：一边是用户举着“相信雷军”的大旗高呼“为信仰充值”，另一边是公众举着放大镜拷问“技术原罪”。          因此，当雷军4月15日因“小米手机重夺全球第一”登上热搜时，评论区更多的留言是在发出一种质问：          手机能造神，汽车会弑神吗？                        01两辆车下的两种小米          2024年寒冬的河南悬崖边，王先生驾驶的SU7以70km/h冲下15米陡坡，A柱仅轻微变形，全车气囊弹出。          这起事故被剪辑成“小米铠甲车身”的宣传片，仅车主自己在抖音发布的视频，就收获了22.6万点赞，评论区涌入上百条“雷神护体”的评论，并有多家官方媒体转发，全网播放量以亿计数。                        但2025年春天的安徽高速上，116km/h撞击水泥桩的SU7标准版，却撕开了“安全神话”的裂缝。          纯视觉智驾方案在夜间将静止障碍物误判为移动车辆，NOA系统仅提前2.4秒预警。          当驾驶员慌乱中踩下30%刹车时，车辆仍以100km/h撞向障碍物，最终酿成“车门锁死、电池爆燃”的惨剧。            这两起事故的戏剧性反差，暴露了公众认知的集体迷失。          河南悬崖事故中，幸存者将偶然性结果上升为技术必然——车辆以较低速度侧滑翻滚，撞击角度恰好避开了电池包核心区域。但在流量滤镜下，它被加工成“小米技术碾压传统车企”的爽文剧本。          而安徽事故的舆论审判，则陷入“完美受害者”的逻辑：人们选择性忽视驾驶员接管失误和道路施工警示缺失，却将怒火倾泻于小米的安全失信。            这种矛盾在社交媒体上具象化为撕裂的舆论场。事故家属哭诉“车门像焊死一样”的视频获得千万转发，而工程师科普“碰撞后车门解锁失败率约7%”的理性分析却淹没在情绪浪潮中。              消费者更愿意相信“这车能保命”的感性故事，却拒绝接受“没有绝对安全的车”的理性结论。            当技术问题被简化为道德审判，讨论就变成了非黑即白的站队游戏。           宁德时代首先火速撇清“非我司产品”，比亚迪则保持沉默。          如罗生门般的争吵，让事故责任在口水战中失焦。法律专家指出，现行法规对智驾系统的人机权责、数据披露等关键问题仍存空白，导致车企既当“运动员”又当“裁判员”。          但无论如何，小米由于雷军的光环，在这次事故中的确遭受了更多放大镜下的审视。  02小米出事，只骂雷军人品          雷军可能是中国企业家中最懂流量密码的顶流网红。          2024年SU7上市时，他一个绅士开车门动作被制成表情包血洗朋友圈，发布会金句“连夜说服高管降价3万”让订单系统瘫痪3小时。          2024年SU7创下13.6万辆交付量，52.99万元的Ultra版被黄牛加价20万疯抢，背后是粉丝对“雷总亲自打磨”的无条件信任。              这种信任的本质，是流量经济制造的认知幻觉——当雷军在短视频上抛出“防弹级电池”西瓜实验时，观众记住的是炸裂的视觉效果，而非“西瓜模拟的是静止物体而非高速碰撞”的技术限定条件。                      安徽事故发生后，雷军抖音账号停更72小时的行为，被解读为心虚躲藏；          而家属控诉小米从未主动联系时，网友立刻翻出他此前“把用户当朋友”的演讲视频疯狂打脸。              更荒诞的是，当宁德时代紧急声明“涉事车辆未用我方电池”，公众却盯着雷军三年前“电池安全是生死线”的演讲片段，质问：雷总扔西瓜测试的底气呢？          甚至他过往“为发烧而生”的金句，都被重新解读为字面意义上的燃烧。这场危机暴露出企业家网红化的致命软肋：当个人IP与品牌深度捆绑，产品缺陷会直接升级为人格信任危机。            传统车企出事，公众骂的是产品经理；小米出事，骂的是雷军人品。          更深层的矛盾在于，流量逻辑正在扭曲技术认知，车企宣传中“自动驾驶”和“辅助驾驶”的概念被故意模糊。即使是在SU7燃爆事故后，短视频平台上依然有着不少“车主躺在SU7上睡觉”的内容。                        这种“宣传时夸大其词，出事时甩锅用户”的策略，让技术乐观主义变成了致命的认知陷阱。          而这绝不是小米一家所存在的问题。03流量退潮后，小米如何重塑信任？          面对信任崩盘，小米的当务之急是打破“自说自话”的安全叙事。          安徽事故中，关键数据如AEB触发时间、碰撞前车速等始终未公开，这种“挤牙膏式”信息披露加剧了公众质疑。          参考特斯拉数据平台实时公开的机制，或许能缓解“既当选手又当裁判”的信任困境。          更迫切的是重构技术话语体系——当78岁的电池工程师王传福还能在比亚迪工厂讲解刀片电池穿刺实验时，49岁的雷军是否该从营销前线退后一步，让实验室数据而非个人魅力成为信任基石？                流量狂欢的退潮，反而给了小米重生的契机。          安徽高速上的火光刺破了所有幻觉：再炫酷的算法，也比不上一道可靠的车门解锁机制；再顶流的企业家，也背不起三条人命的重量。            唯有将敬畏生命置于营销神话之上，方能跨越从网红爆款到可信赖品牌的鸿沟。若小米能借此危机完成从流量依赖到系统安全的范式转型，或将为行业树立向死而生的转型样本。