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共享单车

[问答题]
小蓝单车首席执行官李刚曾提出,在一线城市每20到30人就需要一辆共享单车。而1步单车首席执行官刘亿舟提出了不同的看法,他认为深圳等一线城市还有很大的市场空间。他提出了共享 单车「九分之四理论」,即实际投放的单车有三分之一可能被盗损、雪藏,无法形成有效供给;剩下的三分之二里又由于结构性空间错配导致三分之一的车辆无法被有效使用,也就是说实际投放的车辆可能只有九分之四能够形成有效运力。
1. 如果你正在运营一家共享单车企业,你认为在深圳应该投放多少辆单车?请给出你的判断或计算方法。
2. 请你在摩拜单车或 ofo 小黄车中任选一家共享单车公司,描述一下该共享单车或 app 的设计亮点, 以及你认为不合理的点有哪些?你有什么相应的解决办法?
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1.若根据刘亿舟的[九分之四理论]来计算,那么,以下是计算过程:
截止2018年底,深圳常驻人口为12,528,300人(假设此时统计的人数都为常驻人群,不考虑春节等节日返乡情况)。

深圳人口构成复杂,从例如重庆这样山城来的人群不会骑自行车,因此,大约30%的人不会骑自行车,因此,共享单车潜在用户数为12528300*70%;

而在会骑自行车的人群中,有意愿使用共享单车的人数比例约为60%(排除一些人不喜欢骑自行车,或者自己有买自行车的情况),则此时共享单车目标用户数为12528300*70%*60%。

想要目标用户都有车骑,根据九分之四理论,则应该投放的单车数为(12528300*70%*60%)÷4/9=11839243.5≈11839244(辆)


2.我选择摩拜单车。设计亮点为开锁快速且安全稳定。不合理的点为自行车太重,对女性等力气小的用户不太友好,整体自行车设计都有些大。

解决办法:使用轻质材料,当然必须保证坚固,否则也会产生风险。
编辑于 2019-03-26 20:23:11 回复(0)
1. 先估计深圳市整体人口A,再估计有车一族B,有车一族选择单车出行概率C,无车一族选择单车出行概率D,为了确保有较好的运营效率,深圳需要单车热力地区分布为E,所以,大体深圳需要投放AxBxCxDxE 
2. 使用共享单车整体流程,需要1找到单车、2解锁单车、3找地方停放单车、4锁还单车
其中,2与4步骤 解锁与锁还单车,会成为用户后面是否继续使用单车的关键因素, 
从实际体验过程中来看,膜拜的解锁,在app增加了蓝牙加速解锁功能,在一定程度上提高了解锁成功率,锁车后,也有及时的信息提醒,这些事亮点。
不足,大部分车解锁过程耗时太长,app上交互、提示还不够友好,这些都会挫败用户用车体验,这些需要改善


发表于 2020-08-23 14:42:55 回复(1)