吉利的沃飞长空有同学了解吗，里面加班多不，995还是996啊，另外年终这些能不能拿全啊，氛围如何，感谢大家

毕业两年后，我想着换个环境，入了吉利的财务BP岗，结果没多久就被辞退了，理由是我考勤迟到几分钟，确实有几次，但也没想到会被这么看重。我记得我刚入职的时候，承诺是双休，结果组织架构一调整，变成了单休。更搞笑的是，招聘我的领导也换了。后来听说我一起入职的同事也被约谈离职，原因是“独来独往”，但他考勤没问题，估计是有补偿吧。说实话，这次跳槽让我觉得有点自暴自弃，年底了也没什么好机会，离职前还跟社保公积金的同事聊过停保的事，最后还是选择了协商一致。离职单签了，心里就是一阵恶心，感觉自己没争取到什么，明明不是主动离职，心里有点懦弱的感觉。其实我不是那种性格，但这件事让我觉得很无奈。

工作强度这里确实有点卷。从入职开始，就被灌输奋斗者文化，加班是常态。我在市场部门，相对轻松点，七八点基本就没人了，但重大活动时也会通宵。大部分时间双休还是能保证的。工作氛围工作氛围跟直属领导和部门风格关系很大。我刚入职时在杭州湾的研究总院，压力不算大，领导也比较佛系，工作成就感不强。后来转到市场部门，压力就大了，领导要求高，但激励也到位，成长速度也挺快的。待遇和晋升吉利的岗级和待遇挂钩，晋升后涨幅也不错。每年还有一次普调，涨幅根据绩效不同而异。尤其是与销量挂钩的部门，奖金差异很大，绩效落后的同事奖金就少一些。团队协作吉利的团队协作有点复杂，部门多，沟通难度大。经常会遇到推诿扯皮的情况，保持平常...

想问问各位大佬，吉利子公司星驱科技软件部门咋样，平时加班多不多呀          

有知道吉利智能驾驶中心研发质量部门的智能驾驶软件测试岗位怎么样的朋友吗，加班严重吗？部门环境如何？

想问问大家吉利远程商用车CAE分析岗的工作强度怎么样啊？加班多不多？最近已经拿到offer了，工资开的实在是比较低（感觉只能勉强活在杭州），没有宿舍。HR说是双休，但也说会有加班，并且加班只有调休，没有加班费。感觉有点坑，毕竟加班调休不一定真的能休。不过要是商用车的工作强度不大，还是可以稍微考虑一下的。谢谢佬们给一些建议。

1、待遇吉利的待遇嘛，整体来说中规中矩，有些岗位还不错。公司挺看重学历和实习经历的。薪资方面，和奇瑞、长城差不多，甚至比亚迪还要少点。研发系统的薪资普遍高一些，销售序列也会多一些。如果你想拿互联网的薪资，可以考虑先去科技集团，然后再内部转岗。除了薪资，福利也还行。逢年过节有礼盒，内部商城有吉点点，购车有折扣，亲友券也有。公积金在疫情期间改成双边24%，社保基数一般比较低。2、发展前景吉利的体系很庞大也很成熟，但转型还在阵痛期。新能源方面有些亮点，但还没特别出彩。银河系列是吉利的突破点，资源倾斜得比较多。研发岗位还是值得去的，尤其是三电、座舱等核心岗位。营销岗位就复杂了，有核心岗位也有边缘岗位。...

工作没几年换了四个公司，对比如下：公司规模：吉利＞均胜＞得力＞方太工资和薪酬待遇：方太≥吉利≥均胜＞得力工作强度：吉利＞方太＞均胜＞得力团队氛围：吉利＞均胜＞方太＞得力工作地点繁华程度：吉利＞均胜＞方太＞得力公司未来发展：吉利＞均胜＞方太＞得力

在吉利上班是什么体验？作为在吉利干了一年的员工，我觉得我有资格说两句。先说说车型吧，吉利的车子和合资车企比起来，差距不大，设计和制造都挺不错的，除了质量问题，其他方面甚至有些超越了合资车。想想以前的工业垃圾，现在能有这样的成绩，还是挺自豪的。不过，车辆品控就不行了，这是我从其他企业跳槽到民企最直观的感受。零部件质量经常出问题，装车后才发现问题，经常去大库修车，不是换件而是打补丁维修。质量保证体系极其混乱，部门协作能力差，推诿不配合，真是让人头大。再说说领导，某基地的负责人是某SUV过来的，第一件事就是换人力，把自己的人全换上来，秘书当部长，技校下属当副部长，小舅子当厂长，班长文员当科长。领导们...

薪资待遇：年包17万多（学历是普本985硕）岗位具体情况：吉利汽车这个电芯工程师他不是自己研发材料的，就更像是偏应用和测试的那种。如果说想要做更偏材料的话那我觉得可以选比亚迪，如果比亚迪的职位和这个一样的话那么就选比亚迪。加班情况：加班，早8晚9点半，双休能保证。工作氛围：如果是和业绩相关的部门，因为会有绩效考核的压力，相应压力大一些，如果是研发部门的话会比市场好一点。职业晋升：有互联网三大厂之一的那种级别制度，论的都是职级工资，升职一定会加薪。值不值得去：如果没拿到比亚迪的同岗位，那我觉得值得去，如果拿到了比亚迪同岗位的话，我建议去比亚迪。

在吉利研究院实习 已经来了半个多月了 每天没什么事情给你做 有也是一些非常基础的填表格 感觉学不到太多东西 大家都很忙 没人会教你太多 大家实习都在干什么

当初接到吉利offer的时候，决定是否去之前在网上想了解下情况，当时看了一些负面回答，吓得差点没敢去，不过最终还是下定决心去体验一番，总体来说，虽然吉利的确有很多问题，但我并不认为像一些人说的那样离谱，我尽量从自身体验和客观公正的角度，来分享我在吉利的体验1、工作强度作为民营汽车龙头，吉利的工作氛围确实是比较紧张，或者说比较卷的。从入职起，就不断强调奋斗者文化，加班是非常正常的事情。研发部门基本是早8点半晚9甚至10的节奏，特别忙的时候连续一周后半夜也很正常。市场部门相对压力小一些， 晚上七八点钟基本就没多少人了，当然重大Campaign的时候通个宵什么的也很常见。大部分时候双休还是能够保证的...

 吉利动力研究院咋样呀，工作强度，适不适合长期发展这些，求各位大佬解答

收到了吉利数字化中心质量数字化团队的offer，有没有大佬了解这个部门 加班严重吗    

有uu了解这家公司吗，加班如何，技术部门工作强度情况之类的，手头有个offer纠结要不要签。。。

吉利大连有没有了解的加班情况如何，能保证双休吗

有uu知道吉利商用车研究院怎么样嘛，杭州钱塘区那里的，加班多吗，风评如何   

家人们有人了解雷达汽车吗？拿到了雷达这边的offer，hr说双休不咋加班，但制造业现状非常卷，又是私企，所以感觉hr说的有些保守，所以想了解下雷达汽车的真实加班情况，还有工作氛围，对新人是否友好这些。