智驾算法和大模型算是互联网大厂招聘的两大支柱了

在不考虑前后端开发岗位以及硬件岗位的前提下目前国内对于算法岗的需求主要集中在智驾算法和多模态大模型这两个方向了,也是目前国内各互联网大厂招聘的重要组成部分

对于智驾赛道而言,随着各类新能源车企、智驾算法提供商以及传统车企加速推行智驾功能,智能驾驶技术依旧快速的向前发展着(感觉用竞争非常激烈也不为过

从早期的高速NOA,到现在竞争愈加激烈的城市NOA。随着各个智驾企业的竞争加剧,智驾的相关人才更是相当稀缺(更何况现在端到端技术又开始出现了,业内的算法工程师表示根本学不完,根本学不完

我个人认为智驾还算是一个门槛不是很高,但薪资确是互联网中很具竞争力的赛道,无论感知还是规控,都有大量的开源项目以及学习资料可以学习,同时感知算法对于计算资源的需求还不算太高(相比于大模型来说),所以打算试试算法岗赛道的同学们可以多考虑考虑智驾这个赛道

当然,如果实验室的计算资源比较丰富而且在多模态大模型领域也有很好的积累,那肯定是首选大模型赛道了

总之,无论是选择智驾还是大模型,努力提高自己的技术栈和项目经历还是最重要的

最后,如果打算在今年提前批和秋招中求职自动驾驶感知算法的同学,可以看下我这边精心制作的《一站式智驾感知算法求职宝典

宝典中的内容涵盖了互联网大厂实习、秋招、春招、求职从简历投递 -> 在线笔试 -> 面试准备 -> 论文成果、科研项目、实习工作包装话术 -> 现场手撕代码各个环节的内容,真正意义上做到了一站式求职,同时文章质量也是杠杠有保证!

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分享一下我用大模型修改(润色、包装)简历的心得。我发现写简历是一个长期的事情,新学的内容、实习的内容可能需要定期更改;获得了新奖项、四级变六级再变雅思、把别人简历好的内容拿过来等都要对简历进行一定的修改。刚开始写简历的同学不建议直接使用大模型进行修改,因为没有经历过多次修改和面试拷打,不能很好的主导简历内容,直接使用大模型修改可能会被大模型主导,导致写出来的简历内行人一看就pass。1. 简历内容一定要先多写。写出来后可以用大模型进行扩写,或者对自己感觉描述不准确的内容让大模型进行重写,之后自己进行整合,把一些大模型过度夸大的内容还原。这一步可能需要多次重复,最后形成一个较全的内容段落。2. 根据简历排版写出相对应的内容。不同人用的简历模板不同,可能对应的一行多少个字也不一样,别人提出有用的修改可能不能很好的契合自己的简历模板(比如,别人简历的技能抄到自己简历里,可能会一行多出几个字等),这个时候就需要用大模型进行修改。自己先进行修改之后交给大模型进行润色处理,再进行筛选,同样也是可能需要多次大模型修改。3. 简历不是一整页。    少于一整页:要么写点水奖、学生经历、自我评价,要么让大模型进行润色扩写并手动修改或排除过于夸张的。    多于一整页:按以下排序进行依次去除:学生经历、自我评价、少写奖项。如果还是多,优先把求职含金量较低的进行缩短(两行转一行)或去除。还是超过一页,对项目经历或者实习经历中废话较多的进行精简。我用大模型修改简历的一些小技巧1. 尽量用chatgpt,感觉它给出的夸大内容可以很容易的手动调整过来。2. 精简或者润色时开一个新对话,不然容易混淆内容。3. 我没有攒拿来就可以用的提示词,这里给出一些提示关键词:简历风格 精简 润色但不要过度夸大 以符合人类的阅读习惯进行语序调整
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