第三届滴滴Di-Tech算法大赛开赛啦!100W大奖等你来拿

#滴滴Di-Tech算法大赛# 将于11月30日开启初赛!本届赛题为智慧信号灯,总奖池达【100万 RMB】,优秀选手还有机会进入滴滴【绿色招聘通道】!赶紧召集小伙伴来比赛吧!报名请戳:ditech.didichuxing.com 

报名阶段:2017年10月24日 – 2017年12月30日


下拉看大赛详情!

一、大赛介绍


滴滴Di-Tech算法大赛是由滴滴主办、面向全球技术人才的系列赛事。通过开放海量的真实出行数据,用最前沿热门的研究课题,向全球征集更聪明的解决方案,优秀成果有机会将其应用于滴滴的产品端,用科技颠覆全世界数以亿计用户的出行体验。第三届大赛总奖池100万人民币,竞赛主题是“智慧信号”,诚邀全球的算法天才们走进智慧交通的世界,寻找“拥堵”这一世界性难题的解决方案。

第三届Di-Tech算法大赛网站:ditech.didichuxing.com 

第三届Di-Tech算法大赛宣传片:https://v.qq.com/x/page/e0511udckzz.html



二、奖项设置

 

1、总奖池: 100万人民币

2、初赛:冠军团队 10万人民币/证书,初赛周冠军 1万人民币

3、复赛:复赛周冠军 1万人民币

4、决赛:冠军团队 30万人民币/证书/奖杯,亚军团队 20万人民币/证书/奖杯;季军团队 10万人民币/证书/奖杯;四至十团队 2万人民币/证书;全场创新大奖 10万人民币/证书;

5、人才绿色通道(适用于社招/校招):

直通终面:初赛冠军/决赛冠亚季军/创新奖团队,每队至少一名选手获得直通终面资格

免笔试:初赛周冠军/复赛周冠军/决赛四至十名团队,每队至少一名选手获得免笔试资格

 

三、赛题介绍


城市的拥堵愈演愈烈,逐渐成为社会发展的顽疾。交通信号灯作为城市交通管控的重要环节,对路网通行效率有着至关重要的意义。然而今天的绝大部分信号灯仍未有足够的智慧,不能很好的调节时空资源与交通需求相匹配,甚至对道路交通状态一无所知。以滴滴车辆为代表提供的移动出行数据为城市交通管控提供了一个新思路,大范围、高质量的车辆轨迹为城市交通管控提供了大量低成本、覆盖广的移动检测数据,必将赋能信号灯变得更有效率。

智慧信号灯的本质是通过分配不同交叉口的信号灯时间资源,使城市路网的空间资源也得到更高效的利用。滴滴轨迹大数据中包含着大量有价值的交通信息,比如某一区域的平均速度、某一交叉口进口道的平均停车次数、某一路段的排队长度等。充分理解、挖掘和应用这些信息,建立准确的交通模型,开发高效的优化算法,使时空资源得到最完美的利用,让整个社会受益。


1、竞赛题目

本次大赛的赛题为城市干线(复赛为路网)交叉口的配时优化。这里的配时优化属于离线优化的范畴,即依据轨迹数据对每个交叉口的固定配时参数进行优化;基于实时轨迹数据的实时自适应控制不在本次赛题的范畴。本次大赛也不考虑时间段划分,选手每次只需提交一组配时方案。



2、轨迹数据说明

本次大赛提供的数据包括已经过脱敏处理的10个工作日同一时段的滴滴车辆轨迹数据,数据格式为[车辆id,时间戳,x轴坐标,y轴坐标,速度,载客状态],所有轨迹数据对应同一组配时方案。部分数据截图及字段含义如下:






3、原有配时说明

初赛提供需要进行配时优化的7个交叉口的原有配时方案,其中右转不受信号灯控制,在配时方案中只包含各个方向的直行和左转。配时方案中包括交叉口编号、坐标、周期时长、相位差、各相位的时长以及最小相位时长。配时方案如下图所示:

以下对各参数含义进行说明:

交叉口编号:7个交叉口从1到7编号,随y轴坐标减小而编号递增;

交叉口坐标:即交叉口的x、y轴坐标;

周期时长:交叉口的周期时长,单位为s;

相位差:交叉口的绝对相位差,定义为相位1的开始时间和系统时间的差值,单位为s;交叉口的相位差不能大于该交叉口的周期时长;

相位时长:各相位的绿灯时间、黄灯时间和全红时间之和,单位为s;

最小相位时长:该相位的相位时长的下限,单位为s,相位时长不能小于最小相位时长。



4、方案提交要求

本次大赛不考虑时间段划分,选手每次只需提交一组配时方案,包括每个交叉口的周期时长、相位差和相位时长(注:相序不可更改)。由于每个交叉口的周期时长等于各个相位的相位时长的和,所以最终方案的提交文件中只需包括每个交叉口的相位差和各相位的相位时长。所有参数的单位是秒,提交结果应为非负整数。第一个交叉口的相位差不可改变。


选手提交的方案格式需与提供的模板方案保持一致,具体要求为:
1) 提交的方案必须是后缀为.txt 的文件;

2) 方案中需包含7个交叉口的配时方案,每一个交叉口的配时由该交叉口的相位差及各相位的相位时长组成,以分号间隔各交叉口的配时方案,以逗号间隔每个交叉口的相位差及各相位时长,不要换行;

3) 由第一个交叉口的相位差开始,以逗号间隔,再从左至右依次填写第一个交叉口第一个相位的时长、第二个相位的时长……直至该交叉口所有相位时长均已填写完毕;

4) 以分号间隔各交叉口的配时,填写完第一个交叉口的全部配时参数后,以分号间隔再填写第二个交叉口的全部配时参数、第三个交叉口的全部配时参数……以此类推。

各字段定义如下:




5、方案得分计算

本次大赛的测评采用经过校准的交通路网模拟交通情况,加载选手提交的配时方案,采用与轨迹数据相匹配的多组真实流量作为输入,最终给出选手所提交配时方案的平均得分。

对方案的评价采用考虑延误时间和停车次数的综合评价指标PI(performance index),公式如下:PI = 全部车辆车均延误(单位为秒)+10* 全部车辆平均停车次数,

每个方案的最终得分为:score=(1/PI )* 1000。 


四、赛制流程

 

报名阶段:2017年10月24日 – 2017年12月30日

初赛开始:2017年11月30日 – 2017年12月30日

初赛审核:2017年12月30日 – 2018年01月07日

复赛开始:2018年01月07日 – 2018年02月08日

复赛审核:2018年02月08日 – 2018年02月12日

决赛准备:2018年02月12日 – 2018年03月01日

决赛答辩暨颁奖典礼:2018年03月01日 – 2018年03月31日

快拉上小伙伴来比赛吧!



 

全部评论
有人加队么?Ambition999
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发布于 2017-12-08 16:48
哇,奖金真不少啊
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发布于 2017-11-30 12:30
百信银行
校招火热招聘中
官网直投
好多钱好多钱💰
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发布于 2017-12-01 18:35
噢噢噢哦哦
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发布于 2017-12-14 21:17
有人组队吗
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发布于 2017-12-17 21:29

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