滴滴面试题 | 花小猪为什么是一口价打车?




前言


本文为【不二PM】小伙伴针对话题 #为什么花小猪是一口价打车?#的完整复盘。

话题复盘


Q:为什么花小猪是一口价打车?

A

滴滴推出的新品牌"拼多多版本""花小猪打车"。定位年轻用户,主打下沉市场,为乘客带来的新的体验,为司机提供更多收入机会。


一、基础计价规则vs"一口价"计价模式

1.基础计价是基于订单服务内容(里程、时长、时间段等),按照各自付费内容的定价标准,计算订单价格,价格是动态的,滴滴下的快车为此计价模式。


2."一口价"计价模式是以预估里程及时长,并按照计价规则,计算预估价为基准,再根据供需等因素做一定幅度内调整的价格;在选择好出发地和目的地之后,无论中间开多久,开多远,本次出行的费用都是固定的,花小猪、青菜拼车、顺风车为此定价模式。相对于基础计价规则,"一口价"定价模式更符合价格敏感型用户的消费习惯。



二、为什么花小猪采用"一口价"计价模式

1.产品定位

花小猪除了定位年轻的打车群体,还主攻下沉市场,早在今年3月,花小猪就在贵州遵义、山东临沂等城市测试运营,从下沉市场寻求增量突破。低线城市居民相对一二线城市居民对价格更敏感,"全网超低一口价,打车可以更便宜"。花小猪对司乘双方都是采用"一口价"的计价规则,乘客不需担心因司机"绕远路"、堵车所产生的高额车费问题,该计价模式更符合下沉用户的消费习惯;很多当地的的士司机都不打表,全是商量一口价。


2.场景

花小猪和滴滴下的青菜拼车、顺风车的计价方式都是一口价模式,三者的模式有些类似,但是又存在区别。


1)花小猪:主攻下沉市场,低线城市的出行距离相对比较小,当地的一些出租车司机在运客过程中也是"一口价",而并非打表;同时低线城市交通状况相较一二线城市良好,对于司机来说"一口价"计价方式也比较合理。


2)青菜拼车:拼车的场景是两人或者两人以上共同乘坐一辆车,一名乘客上车后需要再去接其他乘客,试想如果不是"一口价"拼车,在一位乘客上车后司机再去绕路接另外一名乘客,已上车乘客是否会因此不满,"一口价"相对于基础计价规则对于司机和乘客来说更好接受,降低交易摩擦。


3)顺风车:从司机角度来说,顺风车司机以"顺路带人"为主,接客为低频行为,对定价不敏感,"一口价"可以避免乘客纠纷,路径相对固定也便于估价;从乘客角度来说,顺风车可以提前预约,用户选择空间更大。对价格更敏感,并且长途出行的不确定性更改,如果动态定价,实际价格可能远超过用户行前心理预期,造成不好的体验。


3.用户角度

1)乘客角度:"一口价"更好保障乘客的权益,符合低线城市用户的消费习惯;从用户角度来看定价模式需要考虑到平台的利益偏置:在"一口价"定价模式下,乘客处于优势地位;在产品初期,为了获客拉新,平台先倾向于需求市场,用户体量上来之后再调整平衡。


2)司机角度:虽然平台在一定程度上是偏向乘客端,但是考虑到低线城市的乘车场景,原本就存在定价模式和交通状况,预估司机侧不会因为"一口价"定价模式"损失过多。但是从实际情况来看,司机侧反响并不太好,低线城市的花小猪快车司机也是以此谋生,"一口价"定价模式无法支持其维持自身利益,预计平台后期会对司乘侧进行一定的调整。




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