上汽大众研发岗校招面经
楼主211车辆工程硕士一枚，19年校招进入SVW，根据我的求职经历和工作一段时间的感受，给有意向进入汽车行业的小伙伴一些信息，希望能有所帮助。
首先说一下楼主的心路历程，由于在研究生期间的做的主要是新能源车的项目，而毕业课题和算法相关，所以最开始找工作的时候有两个方向：车企和智能驾驶相关公司算法岗。 一段时间后明确目标，放弃算法岗，原因有三：第一，楼主代码能力不强（半路出家，非CS相关专业），并且不喜欢敲代码，自认为算法属于自身弱项；第二，算法岗能进入的大部分都是小公司，感觉不稳定；第三，也是最重要的一点，接受不了996。基于以上原因，便将主要精力放在了车企上，target是一线城市合资车企。楼主根据求职过程和在汽车行业工作的这一年，总结了一些信息，不一定完全准确，权当参考。
汽车行业相关企业及待遇：
1. 传统整车厂
a. 广汽集团，包括广汽研究院，广汽丰田，广汽本田，广汽新能源，广汽菲克等。广汽近几年发展很快，待遇在车企里算比较高的。
b. 上汽集团，包括上汽通用（泛亚技术中心）、上汽乘用车、上汽大众，这三家算在上汽集团中综合待遇和发展来看比较好的，竞争比较激烈，此外还有上汽大通和旗下的零部件配套企业。
c. 一汽集团，base在长春。一汽大众待遇最高，但有双211门槛，其他还有一汽研究院、一汽解放等，待遇一般。
d. 北汽集团，包括北汽奔驰、北汽新能源、北汽研究院等，有户口，待遇北奔还行，其他一般。
e. 东风集团，包括东风日产（广州）、东风技术中心（武汉）等
f. 自主车企，一线企业包括吉利、比亚迪、长城，长城不太清楚，吉利比亚迪给应届生的薪资分级，大概留学生＞985＞211＞双非。8k-18k不等。
传统整车厂待遇10W到25W不等，估计中位数在15W左右，广汽上汽系等一线城市的车企相对高一些，但也高不了太多。
2. 造车新势力
造车新势力前两年很火，但最终能苟下来的可能没几家，稳定性低所以薪资在车企中较高，包括蔚威马、小鹏、爱驰等。
3. 零部件供应商
这种企业就更多了，大部分为外资企业，也有一部分合资和民营。大陆、博世、APTIV、康明斯、联合电子、恒润、潍柴等等。岗位囊括机械、电子、车辆、自动化、计算机等很多专业，薪资方差也很大，高的有30W，低的10W.
岗位
由于汽车行业在前几年发展迅速，岗位扩张很快，各大厂商都储备了不少人，近两年汽车行业进入寒冬期，很多岗位出现饱和，缩招甚至停招，一汽大众停招机械专业应届生也引起了极大讨论。这种形势下，机械工程、车辆工程等专业同学该何去何从？
首先，我们应该分清汽车行业的发展趋势，汽车行业当前是否真的成为夕阳行业了？答案是否定的，任何一个工业发达的国家，汽车行业都是其支柱产业，任何一个有汽车工业基础的国家都不可能放弃对汽车工业的支持和发展。当前，汽车行业并不是进入了发展末期，而是进入了转型期，这导致了车企对人才需求的变化。车企中的传统岗位饱和，但新兴岗位还有大量的需求，这其中包括，新能源三电岗位（电池、电机、电控）、移动互联岗位、自动驾驶辅助驾驶岗位。因此，在这种形式下，车辆工程和机械相关专业的同学，尽量往这些方向靠近，在车企才能更容易拿到offer。
笔试面试过程
笔试：车企笔试一般为行测题，不涉及专业知识，认真答题大部分问题情况不会卡在笔试。
面试：一般为两轮面试，第一轮群面或HR面，第二轮技术面，也有公司将两轮合并为一轮。群面题目五花八门，有的是哲学类的小辩题，有的是方案设计。技术面大部分情况会根据你的简历上的项目经历和技能入手，要做到把项目中的故事讲明白，同时尽可能地对项目的技术细节了解清晰。
建议
前期准备：
1. 简历：根据投递岗位准备简历
每个公司岗位需求可能不同，有时候不同公司类似的岗位对求职者的要求也不相同，如果想最大概率地通过简历筛选环节，需要你的简历和岗位的匹配程度尽量地高，因此需要根据不同的岗位调整你的简历，不要想着用一份相同的简历投递所有的公司。
举个例子，你有三个项目经历，其中一个和A岗位非常匹配，一个和B岗位匹配，那么在投递A岗位的时候，就要突出你这个与之匹配的项目，描述更详实一些，剩下的关联不大的项目可以一笔带过甚至不写。面试官每天面临大量的简历，筛选阶段每个简历在手上停留的时间可能很短，要做的就是让浏览你简历的人一眼就看到，你是符合这岗位的。
2. 提前准备自我介绍：逻辑清晰突出重点，英文很重要
自我介绍一般都在一两分钟左右，建议分为三个层次：第一基本信息，姓名学校专业研究方向；第二，研究生（本科）期间的主要工作，有亮点的项目或经历可以适当展开一下，这样可以把接下来的焦点引导到你想要谈论的话题上；第三，业余爱好之类的，简明扼要，一笔带过即可。
同时，要提前准备好英文的自我介绍，并提前演练熟练。汽车行业的大部分岗位英文很重要，合资和外企这属于基本技能，因为你的领导很多都是外国人，自主企业也会在上下游对接外企，所以对英文的都有一定的要求。如果英语自我介绍都磕磕绊绊，会非常减分。你可能口语不太好，但提前准备总能弥补一些。
面试环节
群面不说了，八仙过海各显神通吧。说一说技术面，一般以你的简历展开，我的建议是，你的简历何以适当吹牛，但你要能把故事讲明白。比如，一个项目，你可能参与了30%，但这个项目和你想投的岗位很匹配，你可以写出来，但需要提前把这个项目从头至尾捋一遍，细节尽量丰富，这样聊起来的时候才能让面试官认为，你确实做了这方面的工作。这里有一点提醒，为了求证你是否真的在这个项目上花了经历，面试官有可能会问道很细的技术细节，比如你使用的某设备的技术参数，答不上来不要强答，可以说记不太清了，可以的话，说一个你能确定的范围，让面试官知道，你至少对这一块是了解的。
另外，如果面试外资企业或合资企业，要做好把你的项目能用英文讲出来的准备，尽管你的口语可能很不错，但专业术语如果不提前准备，可能会卡住。在我面试的大部分外资企业中，英文占了很大比重，最夸张一个，英语自我介绍完了直接英语开问，面试了接近一个小时，除了最后阶段，几乎全程英语。尤其是让你用英语讲项目，如果不提前准备真的容易卡壳。
关于车企的工作环境
虽然不至于996，但车企的工作强度，尤其是研发岗位，还是挺大的，赶上项目节点，加班也是常有的事。楼主所在的公司不以加班著称，但在项目节点也会经常加班到晚上***点。正常时期，大概朝九晚六，双休无加班。所以工作日下班后还能有时间看看电影或者喜欢的书，周末一般自驾游，或者和朋友在一块玩玩桌游，还算有自己的生活。
写的差不多了 ，要继续远程搬砖了，祝大家健康。
#校招##面经#
首先说一下楼主的心路历程，由于在研究生期间的做的主要是新能源车的项目，而毕业课题和算法相关，所以最开始找工作的时候有两个方向：车企和智能驾驶相关公司算法岗。 一段时间后明确目标，放弃算法岗，原因有三：第一，楼主代码能力不强（半路出家，非CS相关专业），并且不喜欢敲代码，自认为算法属于自身弱项；第二，算法岗能进入的大部分都是小公司，感觉不稳定；第三，也是最重要的一点，接受不了996。基于以上原因，便将主要精力放在了车企上，target是一线城市合资车企。楼主根据求职过程和在汽车行业工作的这一年，总结了一些信息，不一定完全准确，权当参考。
汽车行业相关企业及待遇：
1. 传统整车厂
a. 广汽集团，包括广汽研究院，广汽丰田，广汽本田，广汽新能源，广汽菲克等。广汽近几年发展很快，待遇在车企里算比较高的。
b. 上汽集团，包括上汽通用（泛亚技术中心）、上汽乘用车、上汽大众，这三家算在上汽集团中综合待遇和发展来看比较好的，竞争比较激烈，此外还有上汽大通和旗下的零部件配套企业。
c. 一汽集团，base在长春。一汽大众待遇最高，但有双211门槛，其他还有一汽研究院、一汽解放等，待遇一般。
d. 北汽集团，包括北汽奔驰、北汽新能源、北汽研究院等，有户口，待遇北奔还行，其他一般。
e. 东风集团，包括东风日产（广州）、东风技术中心（武汉）等
f. 自主车企，一线企业包括吉利、比亚迪、长城，长城不太清楚，吉利比亚迪给应届生的薪资分级，大概留学生＞985＞211＞双非。8k-18k不等。
传统整车厂待遇10W到25W不等，估计中位数在15W左右，广汽上汽系等一线城市的车企相对高一些，但也高不了太多。
2. 造车新势力
造车新势力前两年很火，但最终能苟下来的可能没几家，稳定性低所以薪资在车企中较高，包括蔚威马、小鹏、爱驰等。
3. 零部件供应商
这种企业就更多了，大部分为外资企业，也有一部分合资和民营。大陆、博世、APTIV、康明斯、联合电子、恒润、潍柴等等。岗位囊括机械、电子、车辆、自动化、计算机等很多专业，薪资方差也很大，高的有30W，低的10W.
岗位
由于汽车行业在前几年发展迅速，岗位扩张很快，各大厂商都储备了不少人，近两年汽车行业进入寒冬期，很多岗位出现饱和，缩招甚至停招，一汽大众停招机械专业应届生也引起了极大讨论。这种形势下，机械工程、车辆工程等专业同学该何去何从？
首先，我们应该分清汽车行业的发展趋势，汽车行业当前是否真的成为夕阳行业了？答案是否定的，任何一个工业发达的国家，汽车行业都是其支柱产业，任何一个有汽车工业基础的国家都不可能放弃对汽车工业的支持和发展。当前，汽车行业并不是进入了发展末期，而是进入了转型期，这导致了车企对人才需求的变化。车企中的传统岗位饱和，但新兴岗位还有大量的需求，这其中包括，新能源三电岗位（电池、电机、电控）、移动互联岗位、自动驾驶辅助驾驶岗位。因此，在这种形式下，车辆工程和机械相关专业的同学，尽量往这些方向靠近，在车企才能更容易拿到offer。
笔试面试过程
笔试：车企笔试一般为行测题，不涉及专业知识，认真答题大部分问题情况不会卡在笔试。
面试：一般为两轮面试，第一轮群面或HR面，第二轮技术面，也有公司将两轮合并为一轮。群面题目五花八门，有的是哲学类的小辩题，有的是方案设计。技术面大部分情况会根据你的简历上的项目经历和技能入手，要做到把项目中的故事讲明白，同时尽可能地对项目的技术细节了解清晰。
建议
前期准备：
1. 简历：根据投递岗位准备简历
每个公司岗位需求可能不同，有时候不同公司类似的岗位对求职者的要求也不相同，如果想最大概率地通过简历筛选环节，需要你的简历和岗位的匹配程度尽量地高，因此需要根据不同的岗位调整你的简历，不要想着用一份相同的简历投递所有的公司。
举个例子，你有三个项目经历，其中一个和A岗位非常匹配，一个和B岗位匹配，那么在投递A岗位的时候，就要突出你这个与之匹配的项目，描述更详实一些，剩下的关联不大的项目可以一笔带过甚至不写。面试官每天面临大量的简历，筛选阶段每个简历在手上停留的时间可能很短，要做的就是让浏览你简历的人一眼就看到，你是符合这岗位的。
2. 提前准备自我介绍：逻辑清晰突出重点，英文很重要
自我介绍一般都在一两分钟左右，建议分为三个层次：第一基本信息，姓名学校专业研究方向；第二，研究生（本科）期间的主要工作，有亮点的项目或经历可以适当展开一下，这样可以把接下来的焦点引导到你想要谈论的话题上；第三，业余爱好之类的，简明扼要，一笔带过即可。
同时，要提前准备好英文的自我介绍，并提前演练熟练。汽车行业的大部分岗位英文很重要，合资和外企这属于基本技能，因为你的领导很多都是外国人，自主企业也会在上下游对接外企，所以对英文的都有一定的要求。如果英语自我介绍都磕磕绊绊，会非常减分。你可能口语不太好，但提前准备总能弥补一些。
面试环节
群面不说了，八仙过海各显神通吧。说一说技术面，一般以你的简历展开，我的建议是，你的简历何以适当吹牛，但你要能把故事讲明白。比如，一个项目，你可能参与了30%，但这个项目和你想投的岗位很匹配，你可以写出来，但需要提前把这个项目从头至尾捋一遍，细节尽量丰富，这样聊起来的时候才能让面试官认为，你确实做了这方面的工作。这里有一点提醒，为了求证你是否真的在这个项目上花了经历，面试官有可能会问道很细的技术细节，比如你使用的某设备的技术参数，答不上来不要强答，可以说记不太清了，可以的话，说一个你能确定的范围，让面试官知道，你至少对这一块是了解的。
另外，如果面试外资企业或合资企业，要做好把你的项目能用英文讲出来的准备，尽管你的口语可能很不错，但专业术语如果不提前准备，可能会卡住。在我面试的大部分外资企业中，英文占了很大比重，最夸张一个，英语自我介绍完了直接英语开问，面试了接近一个小时，除了最后阶段，几乎全程英语。尤其是让你用英语讲项目，如果不提前准备真的容易卡壳。
关于车企的工作环境
虽然不至于996，但车企的工作强度，尤其是研发岗位，还是挺大的，赶上项目节点，加班也是常有的事。楼主所在的公司不以加班著称，但在项目节点也会经常加班到晚上***点。正常时期，大概朝九晚六，双休无加班。所以工作日下班后还能有时间看看电影或者喜欢的书，周末一般自驾游，或者和朋友在一块玩玩桌游，还算有自己的生活。
写的差不多了 ，要继续远程搬砖了，祝大家健康。
小鹏汽车HR面3人在聊