产品开发之共享车位

买车难，养车更难，停车最难。

共享经济因其提高闲置资源利用率，节约消费成本，保护环境等优点而一直被津津乐道，目前市面上存在着许多打着“共享经济”幌子的产品，比如共享单车和共享充电宝等，这些因为都是人为地提供资源条件，继而租借给用户赚取使用费而谋取利润，与共享的初衷背道而驰。
实际上有两款应用应当时很好地整合了民间闲置的资源，并由平台整合到一起供有对应用途的消费者租赁使用，他们就是滴滴打车和爱彼迎民宿预定平台。

滴滴打车整合了闲散的私家车资源，便捷了打车出行需求，提供了大批的就业岗位，提高了社会运转效率。

爱彼迎整合了景点周围的民宿，解决了出行旅游的人的个性居住需求，为民宿拥有者带来了更多的收入。

笔者生活在厦门，美丽的东南海滨城市，作为全国热门的旅游城市，厦门岛本土居民和游客数量惊人，外来车辆想要在岛内找到一个停车位绝非易事，而且现在专门的停车场收费较高，明显不能让消费者满意。在大城市的停车需求是一个由来已久的痛点。

解决这个痛点的方法可以效仿现在的共享出行一样，设计一个应用可以方便用户随时随地地找到目的地周边较近的停车场，且有清晰的路线导航，以防用户找不到停车位，然后在停车场安装自动识别感应设备，以识别线上预定停车位的用户使其进入，最后的收费环节应当满足费用合理，结算简单且支持多种渠道支付。这其中涉及的主要资源环节为空置停车场的争取和合理利用。

这里就有必要谈谈这个产品当中最重要也是最难搞定的资源——停车位。停车位分为以下几列：

住宅小区停车位：封闭性好，禁止外来车辆进入，安全性好，潮汐现象明显（即大家白天上班晚上回来，一般空闲的是整个白天）

商业中心停车位：如医院，学校，商场等，上班营业时间车位火爆，下班时段却门可罗雀，也是没法再利用的资源，因为你想用车的时候一般都没有停车位了

路边停车位：开放，安全性一般，也很难利用，因为有位置大家看到早就把车停进去了

事业单位停车位：如政府，医院，学校等，规划完善，工作日和周末节假日两极分化，大家出行多的假期里面确是空无一人，是最有潜力的资源，但是这种停车场属于公家资源，一般很难谈妥

企业停车位：和住宅小区刚好颠倒过来，工作日，白天人满为患，但是晚上和假日空空如也，位置优越，停车方便

产品功能规划：（流程图后续补上，留个作业）

首页应该有两个显眼的分类指引——“我要停车”、“我有车位”。
点击我要停车——然后是定位目前位置——用户设置可接受停车半径（以目的地位圆心）——展示符合需求的停车位资源（呈现方式：地图呈现，标出地图上的停车位；用户可点击“距离最近”，“价格最低”，“安全系数最高”等标签进行筛选）——用户选择停车位——规划路线并导航（语音播报）——到达目的地可以支撑全景导航（因为有的地方绕来绕去不好找）——点击确认到达并开始计费（数据反馈到数据库并将此处位置显示为已占用）——离开并结束计时，付费结算（重新释放停车位）

点击我有车位——输入停车精确位置（在地图上标示），可出租时间，车位类型大小，收费金额等信息并提交——通过之后录制从显眼路口到停车位的导航视频并提交保存——结束等待审核

其他事项：

产品成功的关键就在于停车位资源争取的多少完备程度

停车位的硬件投入必不可少，比如自动识别杆，显眼标示张贴，车位闪烁灯等（这些可以进行广告招商）

外来车辆进入小区安全性的评估和突发事故的预案

产品链的完善，因为使用这个产品几乎都是车主，所以针对车主可以配套的服务和投放的广告有：违章查询、洗车服务、加油卡充值、购买车险、二手车估价，汽车配件、目的地周边吃喝玩乐等

在产品稳定之后，甚至可以推出车位长租，车位转售等业务块

总而言之，停车难这个问题一定会被慢慢解决。目前这方面的产品陆陆续续都有出现，但始终没有国民级别的应用出现，一个很重要的原因就是停车位真的很不好争取，大家对这方面还比较保守，持谨慎评估状态。不过问题一直摆在那边，最终谁能给出更高效的产品，能惠及到更多方利益，谁能拿到更过资本的融资，谁将会胜出。